Este proyecto de ley histórico ordenará al Departamento de Ecología que adopte una política estatal en materia de energía eléctrica en puerto que acelere la instalación de este tipo de energía en todo el Estado para reducir la contaminación atmosférica y otras repercusiones medioambientales de los grandes buques en los puertos de Washington.
El informe subraya los considerables costes medioambientales y para la salud humana del uso sin restricciones de los depuradores, y pone de relieve las consecuencias económicas, ecológicas y para la salud humana de la inacción. Si no se prohíbe el uso de depuradores y el vertido de sus aguas residuales, o si no se impone el uso de combustibles destilados más limpios, los ecosistemas, los recursos oceánicos y las comunidades costeras seguirán amenazados y aumentarán los riesgos para la salud humana.
Esta normativa allana el camino a las embarcaciones portuarias de emisiones cero, como transbordadores, remolcadores y barcos de trabajo. Esta norma mejorará significativamente el aire que respiran los californianos que viven junto a los puertos y es una medida más del Estado de California para hacer frente a las emisiones tóxicas en los puertos.
El 5 de noviembre de 2024, los votantes de Washington rechazaron una iniciativa electoral que habría derogado la Ley de Compromiso Climático (CCA, por sus siglas en inglés), el programa de tope e inversión basado en el mercado que obliga a los mayores contaminadores del estado a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Más de 575 organizaciones de una coalición diversa que incluía a trabajadores, tribus, ecologistas y empresas se unieron para proteger la CCA.
La Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. anunció los beneficiarios de las subvenciones del Programa de Puertos Limpios. Estas subvenciones fueron posibles gracias a la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que proporcionó 3.000 millones de dólares para financiar equipos e infraestructuras portuarias de emisiones cero, así como la planificación climática y de calidad del aire para los puertos estadounidenses.
El puerto de Seattle se ha convertido en el primer puerto del país en exigir de forma independiente que el 100% de los buques de crucero con puerto base en Seattle dispongan de toma de puerto y la utilicen. La orden aprobada ayer por la Comisión del Puerto de Seattle entra en vigor en la temporada de cruceros de 2027, tres años antes del objetivo anterior del Puerto de 2030 de uso universal de la energía en tierra.
Los grupos celebraron el "die-in" para poner de relieve la urgencia de que el alcalde Bass defienda las próximas normas sobre fuentes indirectas portuarias y ferroviarias del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire (AQMD) para limpiar las emisiones nocivas de buques, ferrocarriles y puertos alimentados por combustibles fósiles que han afectado negativamente a la salud de las comunidades de justicia ambiental de Los Ángeles y Long Beach durante demasiado tiempo. Los defensores también testificaron durante la reunión del ayuntamiento.
El alcalde Lamar Hernández-Thorpe se comprometió a rechazar las inversiones públicas en nuevas infraestructuras renovadas de combustibles fósiles en Antioquía y a orientar la ciudad hacia la mitigación del cambio climático y la resiliencia.
El pasado viernes, la ciudad de Tacoma envió un comunicado de prensa en el que anunciaba que Puget Sound Energy había solicitado la retirada de su permiso y la cancelación de la licencia de obras asociada para la controvertida planta de gas natural licuado (GNL) propuesta en los Tideflats de Tacoma.
Hoy, en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, los puertos de Singapur, Los Ángeles y Long Beach han anunciado una estrategia de asociación para un corredor marítimo ecológico y digital a través del Océano Pacífico. Esta asociación se basa en los compromisos previos asumidos por Estados Unidos y Singapur, que se formalizó mediante un Memorando de Entendimiento de los puertos durante la Semana Marítima de Singapur en abril de 2023.
Las organizaciones sin ánimo de lucro Pacific Environment y C40 Cities, en colaboración con los puertos de Los Ángeles y Long Beach, han organizado hoy un taller comunitario sobre el transporte marítimo ecológico. El acto, que ha reunido a 90 participantes, ha ofrecido información sobre iniciativas mundiales y locales de descarbonización del sector del transporte marítimo, ha presentado una mesa redonda con líderes locales sobre su visión de un puerto más limpio y ecológico, y ha facilitado una sesión de preguntas y respuestas para que la comunidad interactúe con los panelistas.
Hoy, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA) ha aprobado la solicitud de exención de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) para la normativa sobre buques oceánicos con litera. Esta normativa es un primer paso para acabar con el transporte marítimo alimentado por combustibles fósiles en aguas y puertos de California. La normativa es esencial para reducir la contaminación atmosférica en California y proteger la salud de millones de californianos, que son los más afectados por las emisiones de los buques diésel.
El 27 de septiembre de 2023, el gobernador Gavin Newsom nombró a Cliff Rechtschaffen miembro de la Junta de Recursos del Aire de California. Anteriormente, Rechtschaffen había sido comisario de la Comisión de Servicios Públicos de California desde 2017. También fue asesor principal sobre clima y energía en la Oficina del Gobernador Brown de 2011 a 2017.
En una carta enviada al Presidente Biden el Día Marítimo Mundial, 32 organizaciones pidieron una Orden Ejecutiva para descarbonizar el transporte marítimo. La administración Biden ya ha asumido importantes compromisos para eliminar las emisiones del sector marítimo, así como para acelerar el desarrollo de combustibles y tecnologías de emisiones cero y avanzar en la justicia medioambiental. Mientras que la administración puede lograr muchos de estos compromisos a través de la legislación, dicen los grupos, "hay acciones críticas que podrían tomarse inmediatamente a través de la acción ejecutiva."
En asociación voluntaria con las principales compañías navieras y propietarios de cargamentos, los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Shanghái publicaron un Esquema del Plan de Ejecución del Corredor Verde de Transporte Marítimo para acelerar la reducción de emisiones en una ruta comercial transpacífica clave.
Hoy, ante la Cumbre sobre la Ambición Climática de las Naciones Unidas organizada por el Secretario General de la ONU, el Gobernador Gavin Newsom destacó la acción climática de California y llamó la atención de la industria del petróleo y el gas por sus "continuas mentiras".
El Gobernador Gavin Newsom y el Honorable Dr. Kevin Rudd, Embajador de Australia en Estados Unidos, anunciaron una nueva asociación climática entre California y Australia.
El segundo buque de gas natural licuado (GNL) de Pasha Hawaii, el MV Janet Marie, hizo su primer viaje de Long Beach a Honolulu durante el fin de semana. Los dirigentes celebraron este buque, pasando por alto el hecho de que esta decisión encerrará a Long Beach en décadas de contaminación adicional por combustibles fósiles en un momento calamitoso de emergencia climática.
Pacific Environment y Braid Theory anunciaron una asociación para poner en marcha el "Zero-Emission Shipping Venture Studio" con el fin de apoyar tecnologías y soluciones innovadoras para lograr un transporte marítimo de emisiones cero y la descarbonización marítima. El anuncio tuvo lugar en AltaSea, en el puerto de Los Ángeles, durante la exposición anual Ignite22 Global Tech Showcase de Braid Theory, una conferencia que reúne a emprendedores, innovadores y pensadores del futuro para explorar la industria de la tecnología azul con exposiciones y demostraciones en tierra y en el agua.
Durante el Foro Mundial 2023 sobre ESG, Pacific Environment y el Instituto Marítimo de Corea firmaron un Memorando de Entendimiento en el que se esboza una visión de colaboración plurianual para acelerar el transporte marítimo y los puertos con cero emisiones en la República de Corea, en Asia y en todo el mundo. La ceremonia de firma del MoU tuvo lugar durante el Foro Mundial ESG 2023 en Jeju, República de Corea, titulado "Dignidad humana a través de ESG".
Dos nuevas normas de California harán que todas las ventas de camiones y todas las locomotoras que operan en California pasen a tener cero emisiones, lo que supondrá la asombrosa cifra de 58.000 MILLONES de dólares en beneficios para la salud de los californianos.
La administración Biden publicó el primer Plan de Acción sobre el Clima Oceánico. Las soluciones basadas en los océanos incluyen, entre otras: el transporte marítimo ecológico, el carbono azul, la conservación y protección de la biodiversidad, la protección y restauración de los ecosistemas, las soluciones basadas en la naturaleza, las energías marinas renovables, la eliminación y secuestro de dióxido de carbono en los océanos, la acuicultura y la pesca adaptadas al clima y otras acciones relacionadas con el clima oceánico.
El Puerto de Los Ángeles ha firmado sendos Memorandos de Entendimiento (MOU) con el Puerto de Tokio y el Puerto de Yokohama para formalizar su colaboración en materia de sostenibilidad y medio ambiente en los puertos. Los Memorandos de Entendimiento se firmaron durante la Misión Comercial California-Japón de Energía Limpia 2023.
Los gobiernos de California y Japón anunciaron una nueva colaboración para limpiar la contaminación de los puertos marítimos, comercializar combustibles de emisiones cero y tecnologías marítimas, y establecer corredores marítimos ecológicos. La Carta de Intenciones fue firmada el martes en Tokio por los responsables de la administración del Gobernador Newsom de California y del Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo de Japón ("el Ministerio").
El Secretario de Estado de Transportes, Sr. Chee Hong Tat, anunció en el Debate del Comité de Abastecimiento del Ministerio de Transportes que: "A partir de 2030, las nuevas embarcaciones portuarias que operen en nuestras aguas portuarias deberán ser totalmente eléctricas, capaces de utilizar biocombustibles B100 o compatibles con combustibles netos cero, como el hidrógeno".
Hoy, el principal regulador del clima y la contaminación atmosférica de California ha publicado un informe sobre el estado de la primera normativa estatal del mundo para acabar con la contaminación en puerto de los buques que utilizan combustibles fósiles. El informe de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) muestra el éxito continuado de la normativa estatal sobre contaminación en puerto, que protege a las comunidades portuarias y costeras de California de una importante contaminación por combustibles fósiles al exigir a determinados buques que se conecten a la red eléctrica mientras están atracados en los puertos.
Durante el Foro Mundial 2023 sobre ESG, Pacific Environment y el Instituto Marítimo de Corea firmaron un Memorando de Entendimiento en el que se esboza una visión de colaboración plurianual para acelerar el transporte marítimo y los puertos con cero emisiones en la República de Corea, en Asia y en todo el mundo. La ceremonia de firma del MoU tuvo lugar durante el Foro Mundial ESG 2023 en Jeju, República de Corea, titulado "Dignidad humana a través de ESG".
El gobernador de California, Newsom, el gobernador de Oregón, Brown, el gobernador de Washington, Inslee, y el primer ministro de la Columbia Británica, Hogan, firmaron una nueva Declaración de Cooperación (SOC), que incluye una nueva iniciativa para perseguir el transporte marítimo con cero emisiones de carbono y para descarbonizar los equipos y las operaciones portuarias.
Los puertos deben acelerar su actuación en la carrera hacia un futuro de transporte marítimo con cero emisiones, según afirman las organizaciones ecologistas Pacific Environment y Opportunity Green en un nuevo libro de jugadas publicado con motivo de la Semana del Clima de Nueva York 2022.
