On Friday, May 30, California Assemblymember Jasmeet Bains (D-Delano) publicly called for Liane Randolph, chair of the California Air Resources Board (CARB), to resign. Chair Randolph’s testimony before the Assembly Utilities and Energy Committee was clear, nuanced and aligned with CARB’s long-standing mandate: to protect public health and advance clean air and climate goals.
这项具有里程碑意义的法案将指示生态部在全州范围内采用岸电政策，加快全州的岸电安装，以减少华盛顿州港口大型船舶造成的空气污染和其他环境影响。
该报告强调了不限制使用洗涤器对环境和人类健康造成的巨大损失，并着重指出了不采取行动对经济、生态和人类健康造成的后果。如果不禁止使用洗涤器和排放洗涤器废水，或者不强制使用更清洁的馏分燃料，生态系统、海洋资源和沿海社区将继续受到威胁，人类健康风险也将增加。
该法规为实现渡轮、拖船和工作船等港口船只的零排放铺平了道路。这项规定将大大改善居住在港口附近的加州人呼吸的空气，也是加州为解决港口有毒排放问题而采取的又一项行动。
2024 年 11 月 5 日，华盛顿州的选民们否决了一项将废除《气候承诺法案》（CCA）的投票倡议，该法案是一项基于市场的限额投资计划，要求该州最大的污染企业减少温室气体排放。包括劳工、部落、环境和商业利益相关者在内的超过 575 个组织组成了一个多元化联盟，共同保护 CCA。
美国环境保护署宣布了清洁港口计划赠款的获得者名单。2022 年通货膨胀削减法案》提供了 30 亿美元，用于资助零排放港口设备和基础设施以及美国港口的气候和空气质量规划。
西雅图港成为全美第一个独立要求以西雅图为母港的所有邮轮 100%具备岸电能力并使用岸电的港口。西雅图港务委员会昨天通过的这一命令将于 2027 年邮轮季生效，比港口之前设定的 2030 年普及岸电的目标提前了三年。
这些团体举行了 "誓师大会"，以强调巴斯市长支持空气质量管理区（AQMD）即将出台的《港口和铁路间接源规则》的紧迫性，以清理长期以来对洛杉矶和长滩环境正义社区的健康造成不利影响的有害化石燃料船舶、铁路和港口排放物。这些倡导者还在市议会会议上作证。
拉马尔-埃尔南德斯-特普市长做出了一项世界领先的承诺，即拒绝对安提阿新的、更新的化石燃料基础设施进行公共投资，并引导该市及时减缓气候变化，增强抵御能力。
上周五，塔科马市向新闻界发表声明，宣布普吉特海湾能源公司（Puget Sound Energy）已要求撤回其在塔科马潮滩（Tideflats）上拟建的有争议的液化天然气（LNG）工厂的许可，并取消相关的建筑许可。
今天，在联合国气候变化大会上，新加坡港、洛杉矶港和长滩港宣布了一项横跨太平洋的绿色和数字航运走廊合作战略。这一合作伙伴关系建立在美国和新加坡之前所做承诺的基础上，而美国和新加坡港口在2023年4月新加坡海事周期间签署的谅解备忘录正式确定了这一合作伙伴关系。
今天，非营利组织太平洋环境组织和 C40 城市组织与洛杉矶港和长滩港合作举办了绿色航运社区研讨会。该社区活动吸引了 90 名参与者，提供了有关全球和本地航运业去碳化倡议的信息，展示了与当地领导人就他们对更清洁、更环保港口的愿景进行的小组讨论，并为社区与小组成员进行问答提供了便利。
今天，美国环保署（EPA）批准了加州空气资源委员会（CARB）关于 "有底舱远洋船 "规则的豁免申请。该法规是加州水域和港口终止化石燃料航运的第一步。对于减少加州的空气污染和保护数百万受柴油动力船舶排放物影响最大的加州人的健康而言，底舱规定至关重要。
2023 年 9 月 27 日，加文-纽森州长任命 Cliff Rechtschaffen 为加州空气资源委员会委员。此前，Rechtschaffen 自 2017 年起担任加州公用事业委员会委员。2011 年至 2017 年，他还曾担任布朗州长办公室气候与能源高级顾问。
在世界海事日致拜登总统的一封信中，32 个组织呼吁颁布行政命令，以实现海运业的低碳化。拜登政府已经在消除航运业排放、加快零排放燃料和技术的发展以及促进环境正义方面做出了重大承诺。虽然政府可以通过立法实现其中的许多承诺，但这些团体表示，"有些关键行动可以通过行政行动立即采取"。
洛杉矶港、长滩港和上海港自愿与主要航运公司和货主合作，发布了《绿色航运走廊实施计划大纲》，以加快在一条重要的跨太平洋贸易航线上减少排放。
今天，加文-纽森州长在联合国秘书长主持的 "联合国家气候雄心峰会 "上强调了加州的气候行动，并斥责石油和天然气行业 "继续撒谎"。
加州州长加文-纽森（Gavin Newsom）和澳大利亚驻美国大使陆克文博士（Kevin Rudd）宣布了加州和澳大利亚之间新的气候合作伙伴关系。
周末，夏威夷帕沙公司的第二艘液化天然气（LNG）船 "珍妮特-玛丽号"（MV Janet Marie）首次从长滩驶往檀香山。领导人在庆祝这艘船的同时，却忽略了一个事实：在气候紧急的严峻时刻，这一决定将使长滩陷入数十年的额外化石燃料污染中。
太平洋环境公司和Braid Theory公司宣布合作推出 "零排放航运风险工作室"，以支持创新技术和解决方案，实现零排放航运和海洋脱碳。这一宣布发生在洛杉矶港的AltaSea，在Braid Theory的年度Ignite22全球技术展示会期间，该会议聚集了企业家、创新者和未来思想家，通过陆地和水中的展览和演示来探索蓝色科技产业。
在2023年世界环境、社会和治理论坛期间，太平洋环境组织和韩国海洋研究所签署了一份谅解备忘录（MoU），概述了多年合作的愿景，以加速大韩民国、整个亚洲和全球的零排放航运和港口。谅解备忘录签署仪式是在大韩民国济州举行的2023年世界环境、社会和治理论坛期间举行的，主题是 "通过环境、社会和治理实现人类的尊严"。
加利福尼亚州的两项新规定将使所有卡车销售和所有在加州运行的机车转向零排放，为加州人带来惊人的580亿美元的健康利益。
拜登政府首次发布了《海洋气候行动计划》。基于海洋的解决方案包括但不限于：绿色航运、蓝碳、生物多样性养护和保护、生态系统保护和恢复、基于自然的解决方案、海洋可再生能源、基于海洋的二氧化碳清除和封存、为气候准备的水产养殖和渔业，以及其他与海洋气候有关的行动。
洛杉矶港已经与东京港和横滨港分别签订了谅解备忘录（MOUs），以正式确定他们在港口的可持续性和环境问题上的合作。这些谅解备忘录是在2023年加州日本清洁能源贸易代表团期间敲定的。
加利福尼亚州和日本政府宣布了一项新的合作，以清理海港的污染，将零排放燃料和海事技术商业化，并建立绿色航运走廊。加利福尼亚州州长纽森政府和日本国土交通省（简称 "国土省"）的领导周二在东京签署了该意向书。
交通部高级国务部长谢宏达先生在交通部供应委员会的辩论会上宣布。"从2030年起，在我们的港口水域运营的新港船必须是完全电动的，能够使用B100生物燃料，或与氢气等净零燃料兼容。"
今天，加州首席气候和空气污染监管机构发布了一份关于该州全球首创的结束化石燃料船舶港内污染的法规的状况报告。加州空气资源委员会（CARB）的报告显示，该州的港内污染法规通过要求某些船只在停靠港口时插入岸电，在保护加州港口和沿海社区免受重大化石燃料污染方面持续取得成功。
在2023年世界环境、社会和治理论坛期间，太平洋环境组织和韩国海洋研究所签署了一份谅解备忘录（MoU），概述了多年合作的愿景，以加速大韩民国、整个亚洲和全球的零排放航运和港口。谅解备忘录签署仪式是在大韩民国济州举行的2023年世界环境、社会和治理论坛期间举行的，主题是 "通过环境、社会和治理实现人类的尊严"。
加州州长纽森、俄勒冈州州长布朗、华盛顿州州长英斯利和不列颠哥伦比亚省省长霍根签署了一项新的合作声明（SOC），包括一项追求零碳航运和港口设备及运营去碳化的新倡议。
太平洋环境组织和Opportunity Green在为2022年纽约气候周发布的一份新的游戏手册中说，港口需要加快行动，以实现零排放的海洋航运的未来。
