California, a la cabeza del país en protección contra la contaminación por camiones y ferrocarril con nuevas normas de emisiones cero

Dos nuevas normas de California harán que todas las ventas de camiones y todas las locomotoras que operan en California pasen a tener cero emisiones, lo que supondrá la asombrosa cifra de 58.000 MILLONES de dólares en beneficios para la salud de los californianos.

SACRAMENTO, CA - Hoy, la Junta de Recursos del Aire de California ha votado a favor de aprobar la norma Advanced Clean Fleets, la segunda norma estatal sobre camiones de emisiones cero, en una medida que sigue situando a California a la vanguardia de la lucha para limpiar la contaminación del tubo de escape. La ACF hará que todas las ventas de camiones sean de cero emisiones para 2036, y se centra especialmente en las grandes flotas de vehículos contaminantes. A grandes rasgos, la norma aportará asombrosos beneficios para la salud de los californianos, que han vivido durante décadas bajo el manto de un problema de smog causado en gran parte por los peores contaminantes de las carreteras: los grandes camiones diésel.

"La crisis de la calidad del aire en California, que afecta a los pulmones, requiere medidas audaces por parte de los líderes de nuestro estado, y la votación de hoy para aprobar la norma sobre Flotas Limpias Avanzadas es el tipo de acción crítica que necesitamos" , dijo Paul Cort, Director de la campaña Derecho a Cero de Earthjustice. "Los camiones diésel son los que más contaminan en nuestras carreteras, bombeando una forma especialmente nociva de contaminación atmosférica a las comunidades que viven a la sombra de puertos y autopistas. Esta nueva norma sobre camiones tendrá profundos beneficios para la salud y la economía no sólo aquí, sino en todos los demás estados que adopten estas protecciones contra el aire limpio."

Se calcula que la nueva normativa sobre camiones reportará a California la asombrosa cifra de 26.500 millones de dólares en beneficios para la salud pública, en concepto de impactos sanitarios y muertes evitadas por la contaminación tóxica del diésel.

La norma difiere del planteamiento que la EPA ha estado considerando con su nueva norma sobre camiones anunciada a principios de este mes, que tiene objetivos mucho más laxos, y considera un planteamiento de "cero emisiones de gases de efecto invernadero" que seguiría permitiendo camiones de combustión, como los de hidrógeno, que emiten otro tipo de contaminación perjudicial para la salud.

"Las comunidades de primera línea de California que respiran la mortífera contaminación del diésel todos los días por fin pueden obtener algún alivio con la norma de flotas limpias avanzadas. No hay un nivel aceptable de exposición a la contaminación mortal del diesel - por lo que tiene que ir, por el bien de nuestra salud y nuestros pulmones. Las comunidades de justicia ambiental de California sólo quieren respirar aire limpio y sano, y el cambio a camiones de emisiones cero es un paso fundamental para conseguirlo", ha declarado Andrea Vidaurre, analista política del Colectivo Popular para la Justicia Ambiental.

Además de los importantes beneficios para la salud y la calidad del aire, la nueva normativa es también un triunfo para la protección del clima. Aunque los camiones medianos y pesados sólo representan el 10% de los vehículos que circulan por las carreteras estadounidenses, emiten el 25% de los gases de efecto invernadero del transporte, el sector más contaminante del país.

Se espera que la norma sobre Flotas Limpias Avanzadas aporte grandes beneficios económicos al aportar miles de millones en fondos federales procedentes de la Ley de Reducción de la Inflación y al reducir los costes del combustible, amortiguando a las empresas de la subida de los precios de los combustibles fósiles: un análisis de la Comisión de Energía de California prevé que los costes medios del combustible para 2024-2050 serán un 10% más altos para el gasóleo, un 10,3% más altos para la gasolina y un 1,2% más altos para el gas "natural", mientras que la electricidad será un 10,8% más baja. Se espera que la norma provoque un aumento de varios miles de puestos de trabajo en la instalación eléctrica y la construcción en California, ya que estimulará la demanda de nuevas infraestructuras de recarga para camiones de emisiones cero.

Una protección estatal con beneficios de costa a costa

La nueva norma es un complemento de la norma sobre camiones limpios avanzados aprobada en 2020, que trazó por primera vez un calendario para la venta de camiones de emisiones cero y ya ha sido adoptada por otros siete estados: Nueva York, Nueva Jersey, Washington, Oregón, Massachusetts, Vermont y Colorado. Colorado acaba de adoptar el ACT esta semana, lo que significa que más de 80 millones de estadounidenses están ahora en fila para respirar un aire más limpio bajo la regla.

Los estados que han adoptado el ACT albergan los mayores puertos del país y, en conjunto, son responsables de más del 20% de las ventas de vehículos pesados del país, lo que envía una fuerte señal al mercado sobre el cambio al transporte por carretera con cero emisiones para el futuro de la industria del transporte de mercancías en Estados Unidos.

El ACF exigirá que las flotas de grandes empresas y administraciones públicas empiecen a comprar camiones de emisiones cero a partir de 2024, y actualizará el objetivo de ventas para que el 100% de todas las ventas de camiones en California sean de emisiones cero en 2036. Juntas, estas normas impulsarán tanto la demanda como la oferta de camiones de emisiones cero.

California amplía su enfoque de la contaminación causada por el transporte de mercancías

En la misma audiencia, la Junta de Recursos Atmosféricos de California votó la aprobación de la Norma de Locomotoras de Uso Interno, una normativa pionera para que las locomotoras que operan en el Estado pasen a tener cero emisiones. Esta innovadora norma obligará a todos los ferrocarriles de mercancías, industriales y de pasajeros que operan en California a limpiar sus flotas con el tiempo. En el momento álgido de su aplicación, la norma evitará 63 toneladas diarias de emisiones de NOx, lo que la convierte en la mayor iniciativa de reducción de emisiones del plan de California para cumplir las normas de aire limpio.

"Al adoptar una norma líder en el país para frenar las emisiones de las locomotoras, California salvará más de 3.200 vidas, 63 toneladas diarias de emisiones de NOx y 32.000 millones de dólares en costes sanitarios. La norma sobre locomotoras tiene el poder de cambiar el curso de la historia para los californianos que han sufrido la contaminación de los trenes durante demasiado tiempo", afirmó Yasmine Agelidis, abogada de la campaña Derecho a Cero de Earthjustice. "Tengo la esperanza de que nuestros reguladores federales sigan el ejemplo de California y traigan un alivio muy necesario a las comunidades de justicia ambiental que viven cerca de los patios de maniobras ferroviarias en todo el país."

"Aplaudimos esta ambiciosa medida de la Junta de Recursos del Aire de California de obligar a la electrificación de locomotoras y camiones, estableciendo un nuevo listón en los esfuerzos del Estado para combatir el cambio climático y salvar vidas. Pero ahora el Estado debe tomar un nuevo rumbo hacia la electrificación de los buques de carga marítimos para 2040, y poner fin al transporte marítimo alimentado con combustibles fósiles en nuestras ciudades portuarias. Al ampliar sus esfuerzos de electrificación al sector del transporte marítimo, California puede seguir liderando el camino, tanto en tierra como en el mar, hacia un futuro más limpio y saludable para todos", ha declarado Teresa Bui, Directora de Política Climática de Pacific Environment.

Hace casi 50 años, el Congreso concedió a California el derecho explícito, en virtud de la Ley de Aire Limpio, de adoptar normas más protectoras que las del gobierno federal para proteger a los residentes de la contaminación de los vehículos. Después de que la EPA conceda una exención para las normas de California, otros estados pueden adoptar las normas más protectoras de California para la salud de sus propios residentes.