El taller comunitario sobre transporte marítimo ecológico atrae a una multitud

Las organizaciones sin ánimo de lucro Pacific Environment y C40 Cities, en colaboración con los puertos de Los Ángeles y Long Beach, han organizado hoy un taller comunitario sobre el transporte marítimo ecológico. El acto, que ha reunido a 90 participantes, ha ofrecido información sobre iniciativas mundiales y locales de descarbonización del sector del transporte marítimo, ha presentado una mesa redonda con líderes locales sobre su visión de un puerto más limpio y ecológico, y ha facilitado una sesión de preguntas y respuestas para que la comunidad interactúe con los panelistas.

Los panelistas debatieron sobre la definición de corredores verdes, los compromisos que se han asumido al respecto y el papel que desempeña cada organización en el avance del transporte marítimo hacia la reducción a cero de las emisiones. Los panelistas hablaron de las preocupaciones del cambio climático y de cómo avanzar hacia la descarbonización del transporte marítimo de mercancías frente a la crisis del cambio climático e hicieron hincapié en la necesidad de limitar las emisiones del transporte marítimo para mantenerse en el rango de un aumento de la temperatura global de 1,5 grados C (2,7 grados F).

METRANS, American Bureau of Shipping y el Rocky Mountain Institute compartieron sus puntos de vista sobre el futuro del transporte de mercancías descarbonizado, la transición hacia energías limpias y el programa ARCHES Hydrogen Hub de California, que ha recibido recientemente 1.200 millones de dólares de financiación federal. Se espera que aproximadamente el 40% de los beneficios totales de los proyectos ARCHES vayan a parar a las comunidades desfavorecidas de California. Pacific Environment y C40 Cities también presentaron la campaña Ports of People y el papel que pueden desempeñar las ciudades en la descarbonización de los puertos. Estos grupos entablaron un diálogo directo con miembros de la comunidad para abordar temas y preguntas específicos.

Además, los oradores debatieron la Estrategia sobre Gases de Efecto Invernadero adoptada recientemente por la Organización Marítima Internacional (OMI), que en julio no logró acordar objetivos absolutos de reducción de emisiones para 2030 y 2040. La OMI identificó "puntos de control indicativos" de al menos el 20%, con el objetivo de reducir las emisiones un 30% para 2030, y de al menos el 70%, con el objetivo de reducirlas un 80% para 2040. Aunque esto acerca al transporte marítimo al objetivo del Acuerdo de París, dista mucho de ser suficiente para garantizar que el transporte marítimo contribuya en su justa medida a limitar el aumento de la temperatura mundial a 1,5 °C, lo que exigiría que las emisiones alcancen su punto máximo antes de 2025, se reduzcan a la mitad antes de 2030 y lleguen a cero antes de 2040, y hará que el transporte marítimo supere su presupuesto de carbono de 1,5 °C entre 2032 y 2033.

El 90% de todas las mercancías viajan por barco, tanto en Estados Unidos como en el resto del mundo. Las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo representan el 3% del total de las emisiones mundiales y se prevé que aumenten rápidamente en los próximos años, hasta el 17% en 2050 en nuestra economía cada vez más globalizada. Si el transporte marítimo internacional fuera un país, ocuparía el sexto lugar en la lista de mayores emisores de gases de efecto invernadero a escala mundial.

Declaraciones de las organizaciones participantes: 

"Agradecemos al Puerto de Los Ángeles, al Puerto de Long Beach, a la Ciudad de Los Ángeles, al Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, por participar en nuestro Taller Comunitario de Transporte Marítimo Verde", dijo Dawny'all Heydari, Gerente de la Campaña Climática, Defensa del Medio Ambiente del Pacífico. "Trazar un curso hacia un futuro sostenible frente a la crisis climática y la emergencia de salud pública en los puertos, debe incluir compromisos de la industria del transporte marítimo de carga para cumplir con éxito nuestros objetivos del Acuerdo de París. Aplaudimos los compromisos de corredor verde de los puertos de Los Ángeles y Long Beach y esperamos trabajar con ellos estrechamente para poner en práctica su ambición y lograr un futuro de cero emisiones."

"Reducir las emisiones del sector del transporte marítimo es fundamental para alcanzar los objetivos climáticos mundiales y prevenir una crisis climática", ha declarado Alisa Kreynes, responsable de Puertos y Transporte Marítimo de C40 Cities. "Los puertos de Los Ángeles y Long Beach están forjando un emocionante camino hacia adelante con un trabajo que está reduciendo las emisiones, creando puestos de trabajo y produciendo beneficios tanto para el mundo como para la comunidad local. C40 se complace en asociarse con Pacific Environment y los líderes de la industria para involucrar a los residentes locales y garantizar que este trabajo continúe avanzando hacia una economía verde y equitativa."

"El Puerto de Los Ángeles agradece a Pacific Environment la organización de un taller comunitario para ayudar a las partes interesadas a comprender la importancia de los corredores de transporte marítimo ecológico y los planes que estamos desarrollando con los principales puertos de todo el mundo", declaró Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles. "A través de acuerdos con otros puertos y sus socios, estamos colaborando para desplegar los equipos, tecnologías, combustibles y prácticas de gestión más avanzados para descarbonizar las operaciones de carga desde el origen hasta el destino. Esto proporcionará beneficios no sólo a nuestras comunidades locales, sino al medio ambiente en su conjunto."

Contactos para los medios de comunicación:

Gwen Dobbs, Pacific Environment, 202-329-9295 (hora del Pacífico), gdobbs@pacificenvironment.org

Gabriel Lewenstein, Ciudades C40, glewenstein@c40.org

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