Recursos
Energía en tierra para unos puertos de Washington más limpios
Conectar los buques diésel contaminantes a la energía eléctrica limpia salva vidas, mejora la calidad del aire y reduce la contaminación climática. Pacific Environment trabaja en coalición para promover en Washington políticas que reduzcan la contaminación atmosférica y otros efectos ambientales del transporte marítimo en el Mar de Salish. Una de esas políticas es una norma sobre emisiones que obligue a los buques oceánicos a reducir la contaminación de los motores diésel. Esto puede conseguirse conectándose a la red eléctrica.
Instar a la SCAQMD a que adopte una norma firme en pro de un aire y una salud más limpios
Ha llegado el momento de actuar con valentía. Los reguladores locales de la calidad del aire deben adoptar un ISR sólido para que los Puertos reduzcan las emisiones ahora y aceleren las tecnologías limpias. Instar a SCAQMD para adoptar una regla fuerte para un aire más limpio y la salud.
Solicitud de subvención para Pacific Environment 2024
Solicitud de subvención Pacific Environment 2024
Nos complace anunciar que ya está disponible nuestra solicitud de subvención 2024. A través de esta oportunidad de subvención, Pacific Environment pretende financiar organizaciones de varios niveles, incluidos grupos comunitarios, organizaciones de justicia medioambiental y organizaciones medioambientales.
Universidad del Sur de California: Cómo medir la contaminación atmosférica y sus efectos
Medir la contaminación atmosférica es crucial para comprender su impacto en la salud humana y el medio ambiente. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación atmosférica es responsable de 4,2 millones de muertes prematuras al año en todo el mundo. En Estados Unidos, aproximadamente 137 millones de personas viven en zonas con niveles insalubres de contaminación atmosférica, y se calcula que ésta contribuye a más de 100.000 muertes al año. Creo que una vez que tenga la oportunidad de revisar este recurso, descubrirá que proporciona valiosas ideas sobre la urgente necesidad de medidas eficaces para reducir la contaminación atmosférica y proteger la salud pública.
Long Beach: ¡Detengan la gasolina fósil en su puerto!
Los dirigentes de Long Beach están estudiando planes que facilitarían la construcción de nuevas estaciones de gas fósil en nuestro puerto (también conocido como "bunkering"), una decisión que perjudicaría a nuestra comunidad y agravaría la crisis climática al aumentar la contaminación y las emisiones de combustibles fósiles. El puerto de Long Beach, uno de los mayores y más transitados de Estados Unidos, está estudiando una actualización de su Plan Maestro Portuario que ampliaría la permisibilidad del bunkering de gas natural licuado (GNL) para abastecer a los buques de GNL en el puerto durante las próximas décadas.
Manual de Puertos de la EPA para las comunidades
Cartilla de Puertos para Comunidades Oficina de Transporte y Calidad del Aire (EPA-420-B-20-013). Marzo de 2020. Una visión general de la planificación y las operaciones portuarias para apoyar la participación de la comunidad.
Campaña: Detener el GNL en Long Beach
El puerto de Long Beach está estudiando planes para permitir el desarrollo de una nueva instalación de combustible fósil para barcos impulsados por gas natural licuado (GNL) que emite metano. El GNL no es un combustible limpio. El Puerto de Long Beach debe detener
la expansión de los combustibles fósiles e invertir en un futuro habitable y justo para el clima durante nuestra década más decisiva para la acción climática.
Modelo de política: Política Nacional de Transporte Marítimo con Cero Emisiones - Ley de Transporte Marítimo Limpio de Estados Unidos 2022
¡Lleve esto a su gobierno nacional! El congresista Alan Lowenthal (demócrata de California), junto con la congresista Nanette Barragán (demócrata de California), copatrocinadora original, presentó la H.R. 8336, la Ley de Transporte Marítimo Limpio de 2022. Este proyecto de ley se convierte en la primera legislación independiente para reducir a cero la contaminación de todas las empresas de transporte marítimo que hacen negocios con los Estados Unidos.
Modelo de política: Resolución de la ciudad sobre el transporte marítimo con cero emisiones - Resolución de la ciudad de Los Ángeles sobre la descarbonización de la industria marítima
¡Lleva esto a tu gobierno local! El Ayuntamiento de Los Ángeles votó por unanimidad la resolución de la concejal Nithya Raman en la que se pedía a los principales importadores marítimos de Los Ángeles que se comprometieran a realizar todas las escalas en el complejo portuario de San Pedro, que incluye el puerto de Los Ángeles, en buques con un 100% de emisiones cero para 2030.
Noticias y opiniones

Pacific Environment anuncia un nuevo director de política climática para California
Pacific Environment da la bienvenida a Davina Hurt como su nueva Directora de Política Climática de California, a partir del 30 de enero de 2025. Antes de unirse a Pacific Environment, Davina Hurt fue nombrada miembro de la Junta de Recursos del Aire de California por el gobernador Gavin Newsom en diciembre de 2020 y formó parte de la junta durante más de cuatro años. La Sra. Hurt es abogada, concejala durante dos mandatos y ex alcaldesa de la ciudad de Belmont, California. Con experiencia en transporte, energía, gestión de residuos y fuentes estacionarias, Davina Hurt se dedica a abordar los desafíos ambientales y sociales a través de la equidad, la innovación y el liderazgo comunitario audaz.
Pacific Environment celebra la presentación del proyecto de ley de política energética costera del Estado de Washington
Este proyecto de ley histórico ordenará al Departamento de Ecología que adopte una política estatal en materia de energía eléctrica en puerto que acelere la instalación de este tipo de energía en todo el Estado para reducir la contaminación atmosférica y otras repercusiones medioambientales de los grandes buques en los puertos de Washington.
Veneno en el agua: El llamamiento para prohibir los vertidos de los depuradores
El informe subraya los considerables costes medioambientales y para la salud humana del uso sin restricciones de los depuradores, y pone de relieve las consecuencias económicas, ecológicas y para la salud humana de la inacción. Si no se prohíbe el uso de depuradores y el vertido de sus aguas residuales, o si no se impone el uso de combustibles destilados más limpios, los ecosistemas, los recursos oceánicos y las comunidades costeras seguirán amenazados y aumentarán los riesgos para la salud humana.
La EPA aprueba una exención parcial para las embarcaciones portuarias comerciales, despejando el aire para millones de californianos y catalizando la innovación tecnológica
Esta normativa allana el camino a las embarcaciones portuarias de emisiones cero, como transbordadores, remolcadores y barcos de trabajo. Esta norma mejorará significativamente el aire que respiran los californianos que viven junto a los puertos y es una medida más del Estado de California para hacer frente a las emisiones tóxicas en los puertos.