Conectar los buques diésel contaminantes a la energía eléctrica limpia salva vidas, mejora la calidad del aire y reduce la contaminación climática. Pacific Environment trabaja en coalición para promover en Washington políticas que reduzcan la contaminación atmosférica y otros efectos ambientales del transporte marítimo en el Mar de Salish. Una de esas políticas es una norma sobre emisiones que obligue a los buques oceánicos a reducir la contaminación de los motores diésel. Esto puede conseguirse conectándose a la red eléctrica.

Ha llegado el momento de actuar con valentía. Los reguladores locales de la calidad del aire deben adoptar un ISR sólido para que los Puertos reduzcan las emisiones ahora y aceleren las tecnologías limpias. Instar a SCAQMD para adoptar una regla fuerte para un aire más limpio y la salud.

Solicitud de subvención Pacific Environment 2024
Nos complace anunciar que ya está disponible nuestra solicitud de subvención 2024. A través de esta oportunidad de subvención, Pacific Environment pretende financiar organizaciones de varios niveles, incluidos grupos comunitarios, organizaciones de justicia medioambiental y organizaciones medioambientales.

Medir la contaminación atmosférica es crucial para comprender su impacto en la salud humana y el medio ambiente. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación atmosférica es responsable de 4,2 millones de muertes prematuras al año en todo el mundo. En Estados Unidos, aproximadamente 137 millones de personas viven en zonas con niveles insalubres de contaminación atmosférica, y se calcula que ésta contribuye a más de 100.000 muertes al año. Creo que una vez que tenga la oportunidad de revisar este recurso, descubrirá que proporciona valiosas ideas sobre la urgente necesidad de medidas eficaces para reducir la contaminación atmosférica y proteger la salud pública.

Los dirigentes de Long Beach están estudiando planes que facilitarían la construcción de nuevas estaciones de gas fósil en nuestro puerto (también conocido como "bunkering"), una decisión que perjudicaría a nuestra comunidad y agravaría la crisis climática al aumentar la contaminación y las emisiones de combustibles fósiles. El puerto de Long Beach, uno de los mayores y más transitados de Estados Unidos, está estudiando una actualización de su Plan Maestro Portuario que ampliaría la permisibilidad del bunkering de gas natural licuado (GNL) para abastecer a los buques de GNL en el puerto durante las próximas décadas.

Cartilla de Puertos para Comunidades Oficina de Transporte y Calidad del Aire (EPA-420-B-20-013). Marzo de 2020. Una visión general de la planificación y las operaciones portuarias para apoyar la participación de la comunidad.

El puerto de Long Beach está estudiando planes para permitir el desarrollo de una nueva instalación de combustible fósil para barcos impulsados por gas natural licuado (GNL) que emite metano. El GNL no es un combustible limpio. El Puerto de Long Beach debe detener
la expansión de los combustibles fósiles e invertir en un futuro habitable y justo para el clima durante nuestra década más decisiva para la acción climática.

¡Lleve esto a su gobierno nacional! El congresista Alan Lowenthal (demócrata de California), junto con la congresista Nanette Barragán (demócrata de California), copatrocinadora original, presentó la H.R. 8336, la Ley de Transporte Marítimo Limpio de 2022. Este proyecto de ley se convierte en la primera legislación independiente para reducir a cero la contaminación de todas las empresas de transporte marítimo que hacen negocios con los Estados Unidos.

¡Lleva esto a tu gobierno local! El Ayuntamiento de Los Ángeles votó por unanimidad la resolución de la concejal Nithya Raman en la que se pedía a los principales importadores marítimos de Los Ángeles que se comprometieran a realizar todas las escalas en el complejo portuario de San Pedro, que incluye el puerto de Los Ángeles, en buques con un 100% de emisiones cero para 2030.