En asociación voluntaria con las principales compañías navieras y propietarios de cargamentos, los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Shanghái publicaron un Esquema del Plan de Ejecución del Corredor Verde de Transporte Marítimo para acelerar la reducción de emisiones en una ruta comercial transpacífica clave.
Ports for People aplaude el corredor marítimo ecológico Transpacífico e insta a Puertos a fijar plazos obligatorios de descarbonización
LOS ÁNGELES, California (25 de septiembre de 2023) - En asociación voluntaria con las principales compañías navieras y propietarios de carga, los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Shanghái publicaron para acelerar la reducción de emisiones en una ruta comercial transpacífica clave.
Según el plan, los socios del transporte marítimo comenzarán a desplegar buques con un ciclo de vida reducido o cero emisiones de carbono en el corredor antes de 2025, y demostrarán la viabilidad de desplegar los primeros buques portacontenedores del mundo con un ciclo de vida cero emisiones de carbono antes de 2030. Entre los socios de carga marítima figuran CMA CGM, COSCO Shipping Lines Co., Ltd., Maersk y ONE. Entre los socios principales figuran Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., la China Classification Society y el Maritime Technology Cooperation Centre of Asia.
Declaración de Allyson Browne, Directora de la Campaña sobre el Clima, Puertos, Pacific Environment:
"Aplaudimos el esfuerzo de esta asociación por eliminar gradualmente los buques y puertos de carga oceánicos que funcionan con combustibles fósiles, pero la alarma climática ya está sonando, con fuerza. Tenemos que actuar con más urgencia y poner estas rutas marítimas en plazos obligatorios de descarbonización".
La semana pasada, el Secretario General de la ONU advirtió de que "la humanidad ha abierto las puertas del infierno", ya que nos dirigimos hacia un "mundo peligroso e inestable" debido al cambio climático provocado por el hombre. Mientras tanto el ICCT estima que el transporte marítimo está en vías de superar su presupuesto de carbono ya en 2032, incluso con la Estrategia Revisada de Reducción de GEI de la Organización Marítima Internacional adoptada adoptada este verano.
Debemos actuar ahora para alcanzar el máximo de emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte marítimo antes del 31 de diciembre de 2024 y reducir a la mitad las emisiones para 2030, si esperamos mantenernos dentro de nuestro límite planetario de 1,5 grados centígrados de aumento de la temperatura global".
