人民港口 "组织称赞跨太平洋绿色航运走廊，并敦促各港口设定强制脱碳期限

加利福尼亚州洛杉矶（2023 年 9 月 25 日）--在 洛杉矶港、长滩港和上海港洛杉矶港、长滩港和上海港与主要航运公司和货主自愿合作，发布了 绿色航运走廊实施计划大纲》，以加快在一条重要的跨太平洋贸易航线上实现减排。

根据该计划，远洋运输合作伙伴将在 2025 年前开始在走廊上部署减少或零生命周期碳排放的船舶，并在 2030 年前展示部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船舶的可行性。海运合作伙伴包括达飞轮船、中远海运股份有限公司、马士基和 ONE。核心合作伙伴包括上海国际港务（集团）股份有限公司、中国船级社和亚洲海事技术合作中心。

太平洋环境组织港口气候运动主任 Allyson Browne 的发言：

"我们赞赏这一伙伴关系为逐步淘汰使用化石燃料的远洋货轮和港口所做的努力，但气候警报已经响彻云霄。我们需要采取更加紧迫的行动，将这些航运路线纳入强制性的去碳化时间表。

就在上周，联合国秘书长警告说，"人类已经打开了地狱之门"，由于人类造成的气候变化，我们正在走向一个 "危险和不稳定的世界"。 与此同时 国际商会估计即使国际海事组织通过了《温室气体减排战略修订版》，航运业最快也将在 2032 年超过其碳预算。 修订版 今年夏天通过。

我们必须立即行动起来，在 2024 年 12 月 31 日之前使航运业的全球温室气体排放量达到峰值，并在 2030 年之前将排放量减半，只有这样，我们才有希望将全球气温升幅控制在 1.5 摄氏度以内。