环保局批准商业港口船只部分豁免，为数百万加利福尼亚人清除空气污染，促进技术创新

今天，美国环保署（EPA）批准了加州空气资源委员会（CARB）对商业港口船只规则的大部分豁免请求，包括大部分零排放要求。

该法规为实现渡轮、拖船和工作船等港口船只的零排放铺平了道路。这项规定将大大改善居住在港口附近的加州人呼吸的空气，也是加州为解决港口有毒排放问题而采取的又一项行动。

"太平洋环境组织气候政策总监 Teresa Bui 说："加利福尼亚沿海地区都能感受到港口船只排放有毒气体的影响。"我们赞赏环保局批准了大部分豁免，这样加州空气资源委员会就可以开始工作，为数百万加州居民改善空气质量。考虑到气候变化的影响和我们港口附近居民的健康，停止在船舶中使用化石燃料并在 2040 年前实现零排放航运迫在眉睫。这项规定激发了创新，我们已经看到法规正在成为现实"。

美国环保署决定批准加利福尼亚州商业港口船只标准的大部分内容，这将为那些呼吸着拖船、渡船和其他港口船只产生的肮脏柴油污染的港口社区提供急需的缓解措施，" 地球正义组织 "零 污染 权利 "运动的资深律师 Regina Hsu 说，"该标准将在未来几年内逐步将这些船只转变为 零排放。 "该标准将在未来几年内逐步实现这些船只的零排放。现在，其他拥有港口的州应该仔细研究这一拯救生命的规则，并考虑采用它来保护自己的居民。

根据加州空气局的数据，这项规定将挽救 530 条加州人的生命，保护 970 万加州人免受高浓度空气污染的影响。长期以来，黑人和棕色人种的前线社区一直首当其冲地受到污染的影响，而改用零排放渡轮、摒弃柴油和其他有毒化石燃料将为港口附近的居民带来清新的空气。

"海洋保护协会美国航运排放政策经理卡罗琳-邦菲尔德（Caroline Bonfield） 说："这是海洋、清洁空气和所有加州人的胜利。 "港口船只是有毒柴油污染的最大来源之一，这些烟雾困扰着我们的海洋，导致气候变化，并严重危害港口附近居民的健康。我们很高兴看到环保局采取行动，批准了大部分豁免；现在，我们比以往任何时候都更希望加利福尼亚州的这一行动能成为其他州的榜样，因为我们将继续为清洁航运业而奋斗"。

加州空气资源委员会（CARB）于 2022 年 3 月批准了对《商业港口船只法规》的更新，旨在减少拖船和渡船等商业港口船只的柴油烟尘和氮氧化物排放。

加利福尼亚州拥有全美最繁忙的港口，因此环保局的这一批准标志着在清理船只污染方面迈出了关键一步，"塞拉俱乐部 "全民清洁交通 "运动高级运动顾问 Yassi Kavezade 说。"每天都有船只排放有毒的柴油废气，对这些港口附近的社区造成危害；令人震惊的是，对于居住在洛杉矶、长滩、圣地亚哥和奥克兰等港口附近的加利福尼亚人来说，港口船只是癌症的主要来源。商业港口船只法规是一项以科学为基础的标准，它将保护我们的社区，促进环境正义，消除我们天空和水域中的污染，释放清洁能源投资，并创造绿色就业机会"。

在加利福尼亚州，奥克兰港、长滩港和洛杉矶港的港口工艺是三大致癌排放物之一。长滩和洛杉矶港口附近的社区，包括西长滩、威尔明顿和圣佩德罗，预期寿命已经比洛杉矶县的平均水平低了多达八年。"清洁空气联盟的政策倡导者多里-钱德勒（Dori Chandler） 说："这是保护我们社区健康和修复部分已造成损害的必要步骤。

根据长滩市卫生与公共服务部的数据，长滩黑人居民因哮喘住院的比例是白人居民的八倍，拉美裔居民是白人居民的两倍，他们的居住地离港口更远。预计 2020 年全球将有 26.5 万人因全球航运排放而过早死亡。

"这一决定是应对加州港口社区所面临的严峻空气质量挑战的关键一步，这些社区长期以来首当其冲地承受着商业航运和港口作业所带来的污染。加州环境选民组织的清洁空气和能源监管倡导者 Gracyna Mohabir 说："通过使加州能够执行更严格的零排放标准，此举不仅减轻了这些脆弱社区的环境和健康负担，还加强了加州在推动向零排放运输行业全面过渡方面的领导地位。

得益于 CARB 的港口船只法规，6 月，Crowley、ABB Marine、CARB 董事会成员 Takvorian 等人在圣地亚哥港为 美国第一艘全电动拖船举行了洗礼仪式。7 月，世界上第一艘氢燃料电池渡轮在旧金山港下水。

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