西海岸州长纽森、英斯利、布朗和不列颠哥伦比亚省省长霍根的气候伙伴关系将目光投向港口电气化和海洋脱碳。

加州旧金山（2022年10月6日）- 加州州长纽森、俄勒冈州长布朗、华盛顿州长英斯利和不列颠哥伦比亚省省长霍根签署了一项新的合作声明（SOC），包括一项追求零碳航运和港口设备及运营去碳化的新倡议。

美国西海岸各州和不列颠哥伦比亚省拥有一些世界上最雄心勃勃的交通电气化和排放标准。将这种雄心扩展到海上，将拯救西海岸港口社区的数千人的生命，并将有助于使全球航运业与《巴黎协定》将全球温度上升限制在1.5摄氏度的目标保持一致。

"太平洋环境组织气候政策主任Teresa Bui说："全球航运业在无情地追求利润的过程中对港口和沿海社区造成了巨大的伤害，因此我们很高兴看到西海岸的领导人加紧努力，实现海运的去碳化和港口的电气化。"虽然这项协议是向前迈出的积极一步，但我们感到失望的是，它没有包括具体的执行任务，也没有承认船舶污染的公共健康危机。我们期待着与这些司法管辖区及其港口合作，更迅速地减少船舶污染，并在2040年前实现100%的零排放航运。

几十年来，以化石为燃料的货船将大量有毒的空气污染带入这些主要由黑人、棕色人种和原住民居住的工人阶级社区。如果航运业是自己的国家，它将是气候变暖排放的第六大贡献者，超过德国。按照目前的发展轨迹，到2050年，海上贸易可能比现在的贸易量增长150%。如果不迅速采取行动使该行业脱碳，航运业的排放将破坏为减缓气候变化和实现《巴黎协定》所规定的目标而做出的共同努力。

零排放航运、绿色航运走廊和清洁能源港口的势头越来越猛，但我们需要各级政府的行动和行业的协作参与。

港口城市可以效仿洛杉矶、长滩和明尼阿波利斯的例子，这些城市通过了雄心勃勃的市议会决议，要求主要进口商在2030年前实现零排放运输。包括亚马逊、宜家、塔吉特和巴塔哥尼亚在内的主要零售企业已经承诺到2040年实现零碳运输。

缔约方大会第二十六届会议的《清洁航运走廊克莱德班克宣言》建立了一个由24个国家组成的联盟，承诺到2025年实现无化石的航运走廊。但所有这些努力都需要强制性的政策来将雄心转化为责任。西海岸有机会领导制定大胆的去碳化任务，并向全球航运业发出明确的市场信号。

有创纪录的资金可供港口将其基础设施过渡到零排放。在美国，国会通过最近通过的《减少通货膨胀法》，为零排放的海运和港口项目拨款数十亿美元，包括30亿美元用于减少港口的空气污染。再加上大胆的承诺和政策授权，政府资金可以刺激私人投资，使港口过渡到零排放航运，为今世后代清洁空气、天空和海洋。

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