太平洋环境组织称赞纽森州长就化石燃料问题采取的行动

纽约（2023 年 9 月 20 日）--今天，在由联合国秘书长主持的 "联合国家气候雄心峰会 "前，纽约州州长加文-纽瑟姆（Gavin Newsom）表示："我们将继续努力，以实现我们的气候目标、 加文-纽森州长 强调了加州的气候行动，并斥责石油和天然气行业 "继续撒谎"。

今天的讲话与加利福尼亚州的 诉讼加利福尼亚州于 9 月 16 日提起诉讼，控告五家石油公司欺骗气候并造成损害。如果胜诉，该诉讼将设立一个基金，用于气候灾害恢复和保护社区。

太平洋环境组织政策总监 Teresa Bui 说说："我们为加文-纽森州长在一切电气化方面的气候领导力喝彩，我们希望看到政府下一步呼吁到 2040 年实现零排放航运。港口和航运业的去碳化对于数百万吸入航运业有毒空气污染的居民来说至关重要。我们没有时间可以浪费。就在上周，一份 联合国报告发现，实现气候目标、避免更多创纪录的热浪、火灾、干旱和风暴的时间窗口正在 "迅速关闭"。今天、 联合国秘书长古特雷斯发出了 "人类已经打开了地狱之门 "的可怕警告。我们感谢纽森州长让化石燃料行业为其欺骗和破坏行为负责，我们为加州在推动汽车、卡车和机车实现零排放方面的领导力感到自豪。现在，我们需要让港口和航运业走上到 2040 年实现零排放的强制道路。

如果航运业是一个国家，那么它将是第六大温室气体（GHG）污染者，每年排放的二氧化碳超过 10 亿吨。我们必须解决该行业的排放问题，并强制要求在与气候紧急状况相称的时间内实现零排放过渡。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）于今年 3 月发布了一份最终预警报告、 AR6 综合报告》：气候变化 2023该报告就如何将全球变暖控制在《巴黎协定》规定的 1.5 摄氏度/2.7 华氏度的目标之下以防止气候和生态全面崩溃提出了最后一套可行的指示：全球气候排放必须在 2025 年之前达到峰值，并在 2030 年之前从 2019 年的水平削减一半。

在加州，船运排放的柴油微粒物质超过了重型卡车和机车。远洋船舶是港口致癌排放物的头号来源。加州已经通过港口船只和泊位法规采取措施来解决港内污染问题，但还必须解决造成航运污染的最主要因素：运输过程中的排放。 

州长加文-纽森在他的新闻声明中说 "气候危机是化石燃料危机。气候危机持续存在。这并不复杂。它是石油的燃烧。是天然气的燃烧。燃烧煤炭。 我们必须将其揭露出来。"