绿色航运社区研讨会吸引了众多参观者

今天，非营利组织太平洋环境组织和 C40 城市组织与洛杉矶港和长滩港合作举办了绿色航运社区研讨会。该社区活动吸引了 90 名参与者，提供了有关全球和本地航运业去碳化倡议的信息，展示了与当地领导人就他们对更清洁、更环保港口的愿景进行的小组讨论，并为社区与小组成员进行问答提供了便利。

小组成员讨论了绿色通道的定义、已做出的绿色通道承诺以及各组织如何在推动航运业实现零排放方面发挥作用。小组成员谈到了对气候变化的关注，以及面对气候变化危机，如何实现远洋货物运输的去碳化，并强调需要限制航运排放，以保持在全球气温上升 1.5 摄氏度（2.7 华氏度）的范围内。

行业演讲者 METRANS、美国船级社和落基山研究所分享了他们对未来脱碳货运、清洁能源转型以及最近获得 12 亿美元联邦资助的加州 ARCHES 氢枢纽计划的看法。预计 ARCHES 项目总收益的约 40% 将流向加州的贫困社区。太平洋环境组织（Pacific Environment）和 C40 城市组织（C40 Cities）还介绍了 "人民港口"（Ports of People）运动，以及城市在港口去碳化中可以发挥的作用。这些团体与社区成员进行了直接对话，以解决具体的主题和问题。

此外，发言人还讨论了国际海事组织（IMO）最近通过的温室气体战略，该战略在 7 月份未能就 2030 年和 2040 年的绝对减排目标达成一致。国际海事组织确定了 "指示性检查点"，即到 2030 年至少减排 20%，力争减排 30%；到 2040 年至少减排 70%，力争减排 80%。虽然这使航运业更接近《巴黎协定》的目标，但这远不足以确保航运业为将全球气温升幅限制在 1.5°C 内做出应有的贡献，这将要求排放量在 2025 年前达到峰值，在 2030 年前减半，在 2040 年前达到零，航运业将在 2032 年至 2033 年间超过 1.5°C 的碳预算。

美国和全球 90% 的货物都是通过海运运输的。 海运产生的温室气体排放量占全球总排放量的 3%，预计在未来几年将迅速增加，到 2050 年，在我们日益全球化的经济中将达到 17%。如果国际航运是一个国家，那么它将在全球最大的温室气体排放国中排名第六。

参与组织发言： 

"我们感谢洛杉矶港、长滩港、洛杉矶市、南海岸空气质量管理区参加我们的绿色航运社区研讨会，"太平洋环境倡导组织气候运动经理 Dawny'all Heydari 说。"面对气候危机和港口的公共卫生紧急状况，要想实现可持续发展的未来，货运航运业必须做出承诺，以成功实现《巴黎协定》的目标。我们对洛杉矶港和长滩港做出的绿色通道承诺表示赞赏，并期待与他们密切合作，实现他们的雄心壮志，实现零排放的未来。"

"减少航运业的排放是实现全球气候目标和防止气候危机的关键部分，"C40 城市港口与航运主管 Alisa Kreynes 说。"洛杉矶港和长滩港正在开辟一条令人兴奋的前进道路，其工作正在减少排放、创造就业机会，并为世界和当地社区带来益处。C40 很高兴能与太平洋环境组织和行业领导者合作，让当地居民参与进来，确保这项工作继续推动绿色和公平经济的发展。

"洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示："洛杉矶港感谢太平洋环境组织举办社区研讨会，帮助利益相关者了解绿色航运走廊的重要性以及我们与全球主要港口共同制定的计划。"通过与其他港口及其合作伙伴达成协议，我们正在合作部署最先进的设备、技术、燃料和管理方法，以实现从始发地到目的地的货物运输的低碳化。这不仅有利于我们的当地社区，也有利于整个环境"。

媒体联系方式：

Gwen Dobbs，太平洋环境，202-329-9295（太平洋时间），gdobbs@pacificenvironment.org

Gabriel Lewenstein，C40 城市，glewenstein@c40.org

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