太平洋环境组织欢迎新加坡港、洛杉矶港和长滩港伙伴关系计划，呼吁提高雄心壮志

迪拜（2023 年 12 月 6 日）--今天，在联合国气候变化大会上，新加坡港、洛杉矶港和长滩港宣布了一项 合作战略 建立横跨太平洋的绿色数字航运走廊。这一伙伴关系建立在美国和新加坡之前所做承诺的基础上，而美国和新加坡港口在 2023 年 4 月新加坡海事周期间签署的谅解备忘录正式确定了这一伙伴关系。

港口和 C40 城市将共同努力，协调去碳化工作，就绿色航运最佳实践达成共识，改善技术和数字解决方案的获取和采用，并利用网络扩大零排放技术、燃料和能源的吸收。 

该战略计划指出，它支持按照国际海事组织 (IMO) 的目标实现海运业的去碳化，并旨在尽早实现温室气体 (GHG) 净零排放，以支持以下目标 2023 年国际海事组织温室气体战略减少船舶温室气体排放战略》。这对于实现政府间气候变化专门委员会建议的《巴黎协定》目标来说，还不够积极。 将政府间气候变化专门委员会建议到 2030 年将全球温室气体总排放量从 2019 年的水平减少一半。

值得注意的是，该计划包括一个伙伴关系结构和管理机制，明确了走廊合作伙伴的作用和责任。该战略还概述了新参与者入职、财务管理、保密和决策的流程。 

港口和 C40 已委托开展一项研究，分析新加坡、洛杉矶和长滩之间的贸易流和船舶流量。该研究将估算出这些交通所需的近零排放和零排放燃料的数量，并通过确定合作机会来推进走廊的发展，从而为实施工作提供指导。

创始合作伙伴宣布，他们现在将与航运和燃料供应价值链中赞同伙伴关系愿景和目标的利益相关者进行接触，并打算在 2024 年加入新的走廊参与者。.

太平洋环境工作人员发言：

"我们赞赏洛杉矶港、长滩港和新加坡港最近作出的承诺，即推动航运、港口和走廊实现零排放。我们赞赏走廊主要目标和成功指标的公布，以及对港口、行业、社区和利益相关方的治理和明确角色与责任的强调，这有助于推动走廊的具体行动，促进新老合作伙伴的参与。我们期待与这些利益相关方合作，进一步加快他们的雄心壮志，支持他们实现零排放航运的目标。 阿比盖尔-吴（Abigail Gohshe/her/hers太平洋环境组织新加坡气候专家 Abigail Goh ( she/her/hers ) 说。

"我们很高兴看到长滩港、洛杉矶港和新加坡港朝着绿色航运走廊和零排放的方向迈进，但《伙伴关系战略》的承诺还不足以将全球变暖控制在 1.5 摄氏度（华氏 2.7 度）以下。我们呼吁这些港口提高其雄心壮志，而不仅仅是到 2030 年实现 10% 的零排放燃料吸收量。我们需要承诺在 2025 年之前达到温室气体排放峰值，并在 2030 年之前将温室气体排放量从 2019 年的水平减少 50%，以真正实现政府间气候变化专门委员会最近阐述的《巴黎协定》目标。这应包括零排放燃料吸收、电池电气化、风力辅助推进、慢速航行和能源效率。现在是采取大胆行动使这一全球产业去碳化的时候了。 Dawny'all Heydari (她/她/她）说。