
太平洋环境组织庆祝华盛顿州出台全州岸电政策法案
这项具有里程碑意义的法案将指示生态部在全州范围内采用岸电政策,加快全州的岸电安装,以减少华盛顿州港口大型船舶造成的空气污染和其他环境影响。
这项具有里程碑意义的法案将指示生态部在全州范围内采用岸电政策,加快全州的岸电安装,以减少华盛顿州港口大型船舶造成的空气污染和其他环境影响。
今天,非营利组织太平洋环境组织和 C40 城市组织与洛杉矶港和长滩港合作举办了绿色航运社区研讨会。该社区活动吸引了 90 名参与者,提供了有关全球和本地航运业去碳化倡议的信息,展示了与当地领导人就他们对更清洁、更环保港口的愿景进行的小组讨论,并为社区与小组成员进行问答提供了便利。
港口为民 "活动即将迎来一周年纪念日。该活动于 2022 年 9 月与 "港口零排放航运手册 "同时启动,为港口努力实现零排放的未来提供指导。
周末,夏威夷帕沙公司的第二艘液化天然气(LNG)船 "珍妮特-玛丽号"(MV Janet Marie)首次从长滩驶往檀香山。领导人在庆祝这艘船的同时,却忽略了一个事实:在气候紧急的严峻时刻,这一决定将使长滩陷入数十年的额外化石燃料污染中。
洛杉矶港已经与东京港和横滨港分别签订了谅解备忘录(MOUs),以正式确定他们在港口的可持续性和环境问题上的合作。这些谅解备忘录是在2023年加州日本清洁能源贸易代表团期间敲定的。
气候专家在周四晚间的网络研讨会上敦促中国和美国共同努力,减少船舶和飞机交通的碳排放。
太平洋环境组织和Opportunity Green在为2022年纽约气候周发布的一份新的游戏手册中说,港口需要加快行动,以实现零排放的海洋航运的未来。
在这个气候行动的关键时刻,港口有机会--也有责任--纠正方向,使行业进入一个与气候紧急情况相称的轨道。
减少通货膨胀法》包括30亿美元,用于通过机械电气化、将船舶接入电网等方式削减港口的污染。
本周在国会提出的《清洁航运法》将遏制航运的二氧化碳污染,并加速采用新生技术。
去碳化是全球航运业的十年任务。仅在本月,在哥本哈根、雅典、鹿特丹和蒙特利尔举行的会议,以及在国际海事组织举行的会议,都在主持讨论如何减少和消除航运业的气候变暖污染。
研究发现,在从美国到比利时的往返途中,液化天然气运输船平均有3.8%的甲烷泄漏。但是,送到小型发电机发动机的所有液化天然气中,约有8%最终进入大气。
南加州仍然遭受着全国最严重的空气污染,但它也有几十年的成功记录,这主要是通过严格的监管,而不是通过与污染者的交易实现的。空气质量管理局的领导人最近通过对炼油厂和仓储物流中心的规定表明,他们有权力和政治意愿对该地区一些最强大的产业采取有意义的行动。他们可以也应该对港口采取同样的措施。