环保局宣布为清洁港口计划提供数十亿美元资金
作为这 30 亿美元的一部分，环保局正在发布两个独立的资助机会通知 (NOFO)。近 28 亿美元的零排放技术部署竞赛将直接资助零排放港口设备和基础设施，以减少美国港口的移动源排放。符合条件的资金用途包括人工操作和维护的零排放货物装卸设备、港口船只和其他船舶、电动充电和氢燃料基础设施以及其他一些技术投资。
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港口为民 "组织庆祝成立一周年，航运与港口获胜
港口为民 "活动即将迎来一周年纪念日。该活动于 2022 年 9 月与 "港口零排放航运手册 "同时启动，为港口努力实现零排放的未来提供指导。
44位立法者对液化天然气扩张的威胁 "敲响警钟
参议员和众议员签署了一封信，呼吁拜登政府的环境质量委员会对从井口到海外运输的液化天然气供应链给予 "更多审查"。
温哥华真棒》一文：三角洲液化天然气厂适合新的能源框架：FortisBC公司
在不列颠哥伦比亚省正在建设或处于环境审查过程中的五个液化天然气项目中，有两个需要通过新的省级温室气体强度的嗅觉测试。
其中一个是FortisBC公司在三角洲的蒂尔伯里岛液化天然气厂扩建项目，该项目仍在通过不列颠哥伦比亚省环境评估办公室（EAO）的审查程序。另一个是位于鲁珀特王子城的更大的Ksi Lisims项目。
清洁空气行动计划更新版浮现出长期以来酝酿的忧虑
阅读太平洋环境公司Dawny'all Heydari在最近一次清洁空气行动计划更新会议上的发言摘录，并点击链接阅读《随机长度新闻》的全文。
英国对国际航运的法律义务
英国国际航运活动的排放占英国海运总排放量的一半以上。然而，英国只提议对国内船队的排放进行监管，在最近的 "走向零 "咨询中表示，监管国际排放的责任在于国际海事组织（IMO）。
气候专家呼吁中美两国在减少航班和船舶的排放方面进行合作
气候专家在周四晚间的网络研讨会上敦促中国和美国共同努力，减少船舶和飞机交通的碳排放。
港口如何纠正工业污染和排放的问题
在这个气候行动的关键时刻，港口有机会--也有责任--纠正方向，使行业进入一个与气候紧急情况相称的轨道。
新的气候法将有助于清理肮脏的美国港口的3种方式
减少通货膨胀法》包括30亿美元，用于通过机械电气化、将船舶接入电网等方式削减港口的污染。
鹿特丹港和新加坡MPA宣布建立最大的绿色和数字走廊
目前正在努力形成世界上最长的绿色走廊，以便在远东的新加坡和欧洲的鹿特丹等枢纽之间实现低碳和零碳航运。
斯维特尔拖船通过慢速航行往返于工作岗位减少二氧化碳排放
航运业正在讨论将慢速航行作为减少排放的一种手段，并开始实现长途远洋航线的二氧化碳减排目标。现在，A.P. Moller-Maersk公司的拖船业务部门Svitzer传来消息，在一项正在全球船队推广的试验计划中，该公司的拖船已经取得了类似的结果。
货船是臭名昭著的脏东西。一项新的法案旨在清理它们。
本周在国会提出的《清洁航运法》将遏制航运的二氧化碳污染，并加速采用新生技术。
港口必须引领而非跟随航运业的去碳化进程
去碳化是全球航运业的十年任务。仅在本月，在哥本哈根、雅典、鹿特丹和蒙特利尔举行的会议，以及在国际海事组织举行的会议，都在主持讨论如何减少和消除航运业的气候变暖污染。
世界上第一艘全尺寸电动拖船Sparky开始在奥克兰运营
奥克兰港迎来了其船队的新成员，世界上第一艘全尺寸的船舶处理电动拖船已经抵达。这艘名为Sparky的电动拖船是由新西兰人在2020年的公众投票中选出的，它将导致每年节省约465吨二氧化碳的柴油排放，并标志着该港口在2040年实现完全无排放的计划中又迈出了重要一步。
受污染影响的港口社区
研究发现，在从美国到比利时的往返途中，液化天然气运输船平均有3.8%的甲烷泄漏。但是，送到小型发电机发动机的所有液化天然气中，约有8%最终进入大气。
这真是太可怕了。德州天然气厂的爆炸事件凸显了液化天然气工业的威胁
"我们不应该为了像迈克尔-史密斯这样的天然气高管能发财而生活在恐惧中，"一位当地居民说，他指的是自由港液化天然气公司的首席执行官。
研究表明，甲烷对全球变暖的敏感度比以前想象的要高得多
温室气体经历了快速加速，科学家说这可能是由于大气变化造成的
海上的甲烷。寻找隐形的气候杀手，所谓的 "绿色"（LNG）船舶
运输与环境（T&E）的一项令人震惊的新调查显示，红外图像显示未燃烧的甲烷--一种强大的温室气体--正从所谓的 "绿色 "液化天然气船上释放出来。T&E说，欧洲的政客们在支持液化天然气方面是在玩火，在20年的时间里，甲烷的气候变暖程度是二氧化碳的80多倍。
环保组织：美国液化天然气的快速扩张带来了气候成本
根据一个环保组织的报告，由于乌克兰的战争，更多的美国液化天然气项目可能会被建造，这应该促使美国监管机构更密切地关注潜在的气候影响。
甲烷泄漏使以液化天然气为动力的船舶比其他船舶更脏
一项新的分析显示，使用液化天然气作为燃料的船舶的甲烷泄漏使大多数船舶比使用柴油或重油的船舶更加肮脏。
社论。港口污染正在激增。让监管机构做他们的工作来保护公众健康。
南加州仍然遭受着全国最严重的空气污染，但它也有几十年的成功记录，这主要是通过严格的监管，而不是通过与污染者的交易实现的。空气质量管理局的领导人最近通过对炼油厂和仓储物流中心的规定表明，他们有权力和政治意愿对该地区一些最强大的产业采取有意义的行动。他们可以也应该对港口采取同样的措施。
A.P. Moller - 马士基将净零排放目标加速到2040年，并制定了里程碑式的2030年目标
A.P. Moller - Maersk（马士基）宣布了新的理想排放目标，预计该公司将与基于科学的目标倡议（SBTi）的净零标准保持一致，以将全球变暖限制在1.5℃。这些目标包括一个社会承诺，即现在就采取行动，在这十年中推动实质性的影响，并承诺在2040年前向客户提供净零的供应链。
