ブログアーカイブ

パシフィック・ノースウエスト国立研究所港湾電化ハンドブック

エネルギー省電力局は、海港のクリーンエネルギーへの移行を支援するため、港湾電化ハンドブックを作成した。

27団体がABX2-3に反対

27団体は9月25日、ABX2-3はカリフォルニア州民を大気汚染と気候変動から守る基準を弱めるものであるとして、ペトリ-ノリス委員長と委員会メンバーに反対する書簡を送った。

新しい報告書は、脱炭素化と環境正義への港湾の道筋を示す

環境防衛基金（Environmental Defense Fund）とアラップの新しい報告書は、港湾ターミナル内外のサプライチェーンとエネルギーシステムにゼロエミッション戦略を採用することが、気候、周辺地域の健康、事業者の収益にとっていかに有益であるかを示している。また、この報告書は、先週発表された米国環境保護庁（EPA）のクリーン・ポート・プログラム（Clean Ports Program）を通じて利用可能な30億ドルを含む、連邦政府からの資金援助への申請に関心を持つ人々のためのロードマップとしても機能する。

ポート・フォー・ピープル条例

太平洋環境の「人々のための港湾」条例は、貨物船から排出される大気汚染物質と温室効果ガスを即座に削減・除去し、遅くとも2040年までに貨物輸送の100％ゼロエミッション基準を達成するための規定と手順を確立することを目指す。

コメント・レター

電気フェリーへの移行を促すオーストラリアの新選組への公開書簡

パシフィック・エンバイロメント社は、ニューサウスウェールズ州に対し、パラマタフェリーから電気フェリーへの移行を促すため、オーストラリアの新選組議員に手紙を書きました。気候の非常事態と言われる10年間、私たちは汚れたディーゼル技術に頼り続けることはできません。

カリフォルニア大気資源局への連合サポートレター

コーリション・レターカリフォルニア大気資源局の外航船舶停泊地中間評価報告書と先進的なクリーンシップ・ルールの必要性

ゼロエミッション輸送のための港湾プレイブック

港は世界貿易の拠点であると同時に、船舶による汚染が集中的に発生する場所でもあります。科学的には、2020年代は気候変動対策のための重要な10年間であり、船舶の平均寿命が20～30年であることから、海運の脱炭素化を直ちに開始する必要があります。私たちの9つの行動規範を読んで、行動を起こしてください。

「グリーン輸送回廊の構築ゼロエミッション海運のための国際ブロック" Allyson Browne, Pacific Environment.

この論文は、港湾間グリーン輸送コリドーの拡張性を評価し、コリドー開発の上に成り立つ共同モデルを提案する。回廊に加えて、国家、準国家、その港湾は、地域のパートナーと連携し、高い野心を持つ港湾の国際ブロックを形成することができる。経済的購買力と官民投資を活用し、再生可能電力とゼロエミッション（ZE）燃料の需要を集約することで、地域連合は大規模なインフラを開発し、イノベーションのためのクラスターを作り、ZE船の迅速な展開を促進することが可能である。

LNGバンカリングサミット登壇者へのレター

港湾・船舶汚染撲滅キャンペーン「ポート・フォー・ピープル」とキャンペーンパートナー連合を代表し、2022年11月15日から17日にワシントンDCで開催されるLNGバンカリング北米サミットへの講演依頼、後援、出席を撤回することを強く要請します。気候、生態系、公衆衛生が密接に関連する危機に直面している今、私たちは化石燃料への投資と支援を止めなければなりません。
港湾における化石燃料インフラ（液化天然ガス（LNG）バンカリングを含む）への投資と支援を止めなければなりません。

2022年11月常務取締役マリオ・コルデロへの手紙

港湾・船舶汚染をなくすためのキャンペーン「Ports for People」を代表して、2022年11月17日にワシントンDCで開催されるLNGバンカリング北米サミットへの登壇表明と出席を撤回するよう強く要請します。気候、生態系、公衆衛生が表裏一体の危機に直面している今、私たちは化石燃料と化石燃料インフラ（ロングビーチ港の液化天然ガス（LNG）バンカリングを含む）への投資と支援を止めなければなりません。