博客档案

太平洋环境组织的 "港口为民 "法令旨在制定相关规定和程序，以立即减少和消除货轮排放的空气质量污染物和温室气体，并在不晚于 2040 年之前实现 100%的货轮零排放标准。

太平洋环境组织给澳大利亚新当选的官员写了一封信，敦促新南威尔士州过渡到电动渡船，从帕拉马塔渡船开始。在气候紧急的十年里，我们不能继续依赖肮脏的柴油技术。

联盟信。加州空气资源委员会的远洋船泊位临时评估报告和制定先进清洁船舶规则的必要性

港口是世界贸易的枢纽，但也是船舶污染的集中地。科学告诉我们，2020年代是气候行动的关键十年，由于船舶的平均寿命为20-30年，航运的去碳化需要立即开始。阅读我们的9点行动手册，采取行动。

本文评估了港口到港口的绿色航运走廊的可扩展性，并建议在走廊发展的基础上建立一个合作模式。除了走廊之外，国家、次国家和它们的港口可以与区域伙伴结盟，以建立高目标港口的国际集团。通过利用经济购买力和公私投资，以及对可再生能源电力和零排放（ZE）燃料的聚合需求，区域联盟可以大规模地发展基础设施，创造创新集群，并促进ZE船舶的快速部署。

我们代表 "为人民服务的港口 "终止港口和船舶污染的活动以及活动伙伴联盟，强烈敦促您撤回对2022年11月15-17日在华盛顿特区举行的液化天然气燃料运输北美峰会的发言承诺、赞助和出席。面对密不可分的气候、生态和公共健康危机，我们必须停止投资和支持化石燃料和
我们必须停止在我们的港口投资和支持化石燃料基础设施--包括液化天然气（LNG）加油站。

我们代表我们的 "为人民服务的港口 "运动，结束港口和船舶污染，强烈敦促您撤回您对2022年11月17日在华盛顿特区举行的液化天然气燃料供应北美峰会的发言承诺和出席。面对密不可分的气候、生态和公共健康危机，我们必须停止对化石燃料和化石燃料基础设施的投资和支持--包括长滩港的液化天然气（LNG）燃料供应。

通过利用港口国权力和经济实力，并与政府合作伙伴和行业利益相关者合作，港口可以在促进本十
年及以后的零排放海运转型方面发挥领导作用。

我们的九点战略手册要求我们在三个努力方向上采取雄心勃勃的措施，并着眼于审计妥协、渐进式政策和可证明的进展。

在获得国家对港口的部分授权和经济权力，并与政府伙伴和行业参与者合作的情况下，港口可以发挥首要计划的作用，成为在这一时期和以后向零排放的海运过渡的催化剂。

우리의 9포인트 플레이북을 통해항만이 대담한 약속, 진보적인 정책 및 입증 가능한 진전에 중점을 두 세가지 노력 전반에 걸쳐 대담한 조치를 취하도록 요구합니다.

洛杉矶市议会一致投票通过了议员尼蒂亚-拉曼的决议，呼吁洛杉矶的顶级海运进口商承诺在2030年之前，所有停靠圣佩德罗港口综合体（包括洛杉矶港）的船舶都要做到100%零排放。

国会议员艾伦-洛文塔尔（Alan Lowenthal）与最初的共同提案人国会议员纳内特-巴拉甘（Nanette Barragán）一起，提出了H.R.8336号法案，即《2022年清洁航运法案》。该法案成为第一个独立的立法，将所有与美国有业务往来的海洋航运公司的污染归零。