샌 페드로 베이 항구의 2022년 대기 배출 인벤토리에서 팬데믹 이전 수준보다 지구를 더 뜨겁게 하는 온실가스 오염이 증가한 것으로 나타났습니다.
이번 달, 로스앤젤레스항(POLA)과 롱비치항(POLB)으로 구성된 미국 최대 항만 단지에서 2022년 연간 대기 배출 인벤토리를 발표하여 원양 선박, 항만 선박, 화물 취급 장비, 기관차 및 대형 차량을 포함한 항만의 모든 물류 부문에서 발생하는 대기 및 기후 오염 물질을 추적했습니다.
이번 달, 로스앤젤레스항(POLA)과 롱비치항(POLB)으로 구성된 미국 최대 항만 단지에서 2022년 연간 대기 배출 인벤토리를 발표하여 원양 선박, 항만 선박, 화물 취급 장비, 기관차 및 대형 차량을 포함한 항만의 모든 물류 부문에서 발생하는 대기 및 기후 오염 물질을 추적했습니다.
사람을 위한 항만 캠페인이 1주년을 맞이합니다. 이 캠페인은 2022년 9월 탄소 배출 제로 항구를 위한 항만 플레이북과 함께 시작되어 탄소 배출 제로 미래를 향해 노력하는 항구에 지침을 제공합니다.
개빈 뉴섬 주지사와 주미 호주 대사인 케빈 러드 박사는 캘리포니아주와 호주 간의 새로운 기후 파트너십을 발표했습니다.
파샤 하와이의 두 번째 액화천연가스(LNG) 선박인 MV 자넷 마리호가 지난 주말 롱비치에서 호놀룰루로 첫 항해를 떠났습니다. 지도자들은 이 선박의 취항을 축하하며, 이 결정이 기후 비상사태의 끔찍한 순간에 롱비치를 수십 년 동안 화석 연료로 인한 추가 오염에 갇히게 할 것이라는 사실을 간과했습니다.
로스앤젤레스항은 도쿄항 및 요코하마항과 별도의 양해각서(MOU)를 체결하여 항만의 지속 가능성 및 환경 문제에 대한 협력을 공식화했습니다. 이 MOU는 2023년 캘리포니아 일본 청정 에너지 무역 사절단에서 최종 체결되었습니다.
영국의 국제 해운 활동으로 인한 배출량은 영국 전체 해상 배출량의 절반 이상을 차지합니다. 그러나 영국은 최근 Course to Zero 협의에서 국제 배출 규제에 대한 책임은 국제 해사기구 (IMO)에 있다고 말하면서 국내 함대의 배출량을 규제하는 것만 제안하고 있습니다.
이번 주 의회에서 제안 된 청정 운송 법은 운송으로 인한 CO2 오염을 억제하고 초기 기술의 채택을 가속화 할 것입니다.
연구에 따르면 미국에서 벨기에로 왕복하는 LNG 운반선에서 평균 메탄 슬립이 3.8 %입니다. 그러나 소형 발전기 엔진으로 보내지는 모든 LNG의 약 8 %는 대기에서 끝납니다.
"마이클 스미스 (Michael Smith)와 같은 가스 경영진이 부자가 될 수 있도록 우리는 두려움 속에서 살 필요가 없다"고 한 지역 주민은 Freeport LNG의 CEO를 언급하면서 말했다.
우크라이나 전쟁으로 인해 더 많은 미국의 액화 천연 가스 프로젝트가 건설 될 가능성은 미국 규제 당국이 잠재적 인 기후 영향에 더 세심한주의를 기울일 것을 촉구해야한다고 환경 옹호 단체의 보고서에 따르면.
남부 캘리포니아는 여전히 최악의 오염 된 공기를 앓고 있지만 수십 년 동안 스모그 퇴치에 성공한 기록을 가지고 있으며, 이는 오염 물질과의 거래를 줄이는 것이 아니라 엄격한 규제를 통해 크게 달성되었습니다. AQMD 지도자들은 최근 채택된 정유 공장 및 창고 물류 센터에 대한 규칙을 통해 이 지역에서 가장 강력한 산업 중 일부에 대해 의미 있는 조치를 취할 권한과 정치적 의지를 가지고 있음을 보여주었습니다. 그들은 포트와 동일한 작업을 수행 할 수 있고 수행해야합니다.