연기가 자욱한 선적 컨테이너 항구 위에 놓인 태양.
스모그 항구 위로 지는 해.
2023년 3월 16일

로스앤젤레스항은 도쿄항 및 요코하마항과 별도의 양해각서(MOU)를 체결하여 항만의 지속 가능성 및 환경 문제에 대한 협력을 공식화했습니다. 이 MOU는 2023년 캘리포니아 일본 청정 에너지 무역 사절단에서 최종 체결되었습니다.


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사람을 위한 항구, 로스앤젤레스와 도쿄, 요코하마 녹색 해운 회랑에 박수를 보냅니다.

로스앤젤레스항은 도쿄항 및 요코하마항과 별도의 양해각서 (MOU)를 체결하여 항만의 지속 가능성 및 환경 문제에 대한 협력을 공식화했습니다. 이 MOU는 2023년 캘리포니아 일본 청정 에너지 무역 사절단에서 최종 체결되었습니다.

로스앤젤레스 항만의 보도 자료에 따르면 도쿄항과 요코하마항도 내년에 로스앤젤레스 항과 녹색 운송 회랑(GSC) 파트너십을 구축하기로 합의했으며, 이는 각 무역 경로에서 배출량을 줄이고 저탄소 및 제로 탄소 선박과 연료를 장려하는 것을 목표로 하는 이니셔티브입니다. 로스앤젤레스항은 이미 상하이항 및 싱가포르항과 GSC 파트너십을 체결한 바 있습니다.

두 협약에 따라 추가로 확인된 구체적인 협력 분야로는 무공해 차량, 화물 취급 장비 및 선박의 테스트 및 배치, 에너지 사용 및 대체 에너지원 탐색, 터미널, 원양 선박 및 운반 트럭의 오염 감소 기술 관련 이니셔티브에 대한 협력 등이 있습니다.

태평양 환경청 항만 부문 기후 캠페인 매니저 앨리슨 브라운의 성명서:

"우리는 로스앤젤레스 항만과 일본 도쿄 및 요코하마 항만의 협력에 박수를 보내며, 이들 항만이 2040년까지 100% 무공해 선박을 달성하기 위해 2025년까지 선박 배출량을 정점으로 2030년까지 선박 배출량을 절반으로 줄인다는 중간 목표를 가지고 친환경 선박 통로의 의무 시행에 집중할 것을 촉구합니다.

이러한 목표는 지구 온난화가 섭씨 1.5도 상승 한계에 도달하지 않도록 완화하기 위한 유엔 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)의 권고사항과 일치합니다. 우리는 이러한 목표를 달성하고 환태평양 무역로를 탈탄소화하며 항만 커뮤니티를 화석 연료 오염의 핫스팟에서 지속 가능한 경제 발전과 환경 보호의 번성하는 허브로 전환하는 데 있어 항구를 지원할 수 있기를 기대합니다."

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