샌 페드로 베이 항구의 2022년 대기 배출 인벤토리에서 팬데믹 이전 수준보다 지구를 더 뜨겁게 하는 온실가스 오염이 증가한 것으로 나타났습니다.
이번 달, 로스앤젤레스항(POLA)과 롱비치항(POLB)으로 구성된 미국 최대 항만 단지에서 2022년 연간 대기 배출 인벤토리를 발표하여 원양 선박, 항만 선박, 화물 취급 장비, 기관차 및 대형 차량을 포함한 항만의 모든 물류 부문에서 발생하는 대기 및 기후 오염 물질을 추적했습니다.
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롱비치항 지도자들, 기록상 가장 더운 달에 기후 난방 LNG 선박 선전
파샤 하와이의 두 번째 액화천연가스(LNG) 선박인 MV 자넷 마리호가 지난 주말 롱비치에서 호놀룰루로 첫 항해를 떠났습니다. 지도자들은 이 선박의 취항을 축하하며, 이 결정이 기후 비상사태의 끔찍한 순간에 롱비치를 수십 년 동안 화석 연료로 인한 추가 오염에 갇히게 할 것이라는 사실을 간과했습니다.
사람을 위한 항구, 로스앤젤레스와 도쿄, 요코하마 녹색 해운 회랑에 박수를 보냅니다.
로스앤젤레스항은 도쿄항 및 요코하마항과 별도의 양해각서(MOU)를 체결하여 항만의 지속 가능성 및 환경 문제에 대한 협력을 공식화했습니다. 이 MOU는 2023년 캘리포니아 일본 청정 에너지 무역 사절단에서 최종 체결되었습니다.
캘리포니아 주, 원양 선박의 독성 오염을 해결하기 위한 추가 조치가 필요하다는 신호
오늘 캘리포니아의 최고 기후 및 대기 오염 규제 기관은 화석 연료 선박의 항구 내 오염을 종식시키기위한 주 최초의 규제 상태에 대한 보고서를 발표했습니다. 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)의 보고서는 특정 선박이 항구에 정박 한 동안 해안 발전에 연결하도록 요구함으로써 캘리포니아 항구 및 해안 지역 사회를 심각한 화석 연료 오염으로부터 보호하는주의 항구 내 오염 규제의 지속적인 성공을 보여줍니다.
화물선은 악명 높게 더럽습니다. 새로운 법안은 그들을 청소하는 것을 목표로합니다.
이번 주 의회에서 제안 된 청정 운송 법은 운송으로 인한 CO2 오염을 억제하고 초기 기술의 채택을 가속화 할 것입니다.
오염의 영향을받는 항구 공동체
연구에 따르면 미국에서 벨기에로 왕복하는 LNG 운반선에서 평균 메탄 슬립이 3.8 %입니다. 그러나 소형 발전기 엔진으로 보내지는 모든 LNG의 약 8 %는 대기에서 끝납니다.
'이것은 두렵다': 텍사스 가스 공장에서의 폭발은 LNG 산업의 위협을 조명한다.
"마이클 스미스 (Michael Smith)와 같은 가스 경영진이 부자가 될 수 있도록 우리는 두려움 속에서 살 필요가 없다"고 한 지역 주민은 Freeport LNG의 CEO를 언급하면서 말했다.
바다에서 메탄 : 보이지 않는 기후 살인자, 소위 "녹색"(LNG) 선박 찾기
적외선 이미지는 강력한 온실 가스 인 연소되지 않은 메탄이 '녹색'LNG 선박에서 방출되는 것을 보여 주며, Transport & Environment (T & E)의 새로운 조사가 보여줍니다. T&E는 유럽 정치인들이 LNG를 지지하는 데 불을 지피고 있으며, 메탄이 20년 동안 이산화탄소보다 80배 이상 더 많은 기후 온난화를 겪고 있다고 말한다.
사설: 항만 오염이 급증하고 있습니다. 규제 당국이 공중 보건을 보호하기 위해 자신의 일을하게하십시오.
남부 캘리포니아는 여전히 최악의 오염 된 공기를 앓고 있지만 수십 년 동안 스모그 퇴치에 성공한 기록을 가지고 있으며, 이는 오염 물질과의 거래를 줄이는 것이 아니라 엄격한 규제를 통해 크게 달성되었습니다. AQMD 지도자들은 최근 채택된 정유 공장 및 창고 물류 센터에 대한 규칙을 통해 이 지역에서 가장 강력한 산업 중 일부에 대해 의미 있는 조치를 취할 권한과 정치적 의지를 가지고 있음을 보여주었습니다. 그들은 포트와 동일한 작업을 수행 할 수 있고 수행해야합니다.
