웨스트 코스트 주지사 뉴솜, 인슬리, 브라운 및 BC 주 총리 호건의 기후 파트너십은 항구 전기화 및 해양 탈탄소화에 대한 전망을 제시합니다.

캘리포니아 샌프란시스코 (2022년 10월 6일) – 뉴솜 캘리포니아 주지사, 브라운 오레곤 주지사, 워싱턴 주지사 인슬리, 브리티시 컬럼비아 프리미어 호건은 제로 탄소 운송을 추구하고 항구 장비 및 운영을 탈탄소화하기 위한 새로운 이니셔티브를 포함한 새로운 협력 성명서(SOC)에 서명했다.

미국 서부 해안 주와 BC주는 세계에서 가장 야심 찬 교통 전기 및 배출 표준을 가지고 있습니다. 이러한 야망을 바다로 확장하면 서해안 항구 지역 사회에서 수천 명의 생명을 구할 수 있으며 지구 온도 상승을 섭씨 1.5도까지 제한하려는 파리 협약의 목표에 부합하는 세계 해운 산업을 끌어들이는 데 도움이 될 것입니다.

"세계 해운 산업은 끊임없는 이익 추구로 항구와 해안 지역 사회에 엄청난 해를 끼칠 수 있으므로 서해안 지도자들이 해상 해운을 탈탄소화하고 항구를 전기화하기 위해 나서는 것을 보게되어 기쁩니다."라고 태평양 환경 기후 정책 책임자 인 Teresa Bui는 말했습니다. "이 합의는 긍정적 인 진전이지만, 우리는 이행을위한 구체적인 명령을 포함하지 않거나 선박 오염의 공중 보건 위기를 인정하지 않는다는 것에 실망합니다. 우리는 이러한 관할 구역 및 항구와 협력하여 선박 오염을보다 신속하게 줄이고 2040 년까지 100 % 무 배출 운송을 달성 할 수 있기를 기대합니다. "

수십 년 동안 화석 연료화물선은 주로 흑인, 브라운 및 원주민 노동 계급 공동체에 상당한 수준의 독성 대기 오염을 가져 왔습니다. 선박이 자국이라면 독일보다 앞서 기후 온난화 배출량의 여섯 번째로 큰 기여자가 될 것입니다. 그리고 현재의 궤도에서 해상 무역은 오늘날의 무역량보다 2050 년까지 150 %만큼 증가 할 수 있습니다. 산업을 탈탄소화하기위한 신속한 조치가 없다면, 해운 배출량은 기후 변화를 완화하고 파리 협약에 명시된 목표를 달성하기위한 공동 노력을 탈선시킬 것입니다.

무배출 운송, 친환경 운송 통로 및 청정 에너지 항구에 대한 추진력이 높아지고 있지만 모든 수준의 정부 및 업계의 공동 참여가 필요합니다.

항만 도시는 로스 앤젤레스, 롱 비치 및 미니애폴리스의 예를 따를 수 있으며, 주요 수입업자에게 2030 년까지 제로 배출 운송을 달성 할 것을 요구하는 야심 찬 시의회 결의안을 통과 시켰습니다. Amazon, IKEA, Target 및 Patagonia를 포함한 주요 소매 기업은 2040 년까지 제로 탄소 운송을 약속했습니다.

COP26 클린 해운 복도를위한 클라이드 뱅크 선언은 2025 년까지 화석이없는 운송 통로에 전념하는 24 개국의 연합을 창설했습니다. 그러나 이러한 모든 노력은 야망을 책임으로 바꾸기 위해 의무적 인 정책이 필요합니다. 서해안은 탈탄소화에 대한 대담한 명령을 설정하고 세계 해운 산업에 명확한 시장 신호를 보낼 수있는 기회를 가지고 있습니다.

항구가 인프라를 제로 배출로 전환 할 수있는 기록적인 자금이 있습니다. 미국에서 의회는 최근 통과 된 인플레이션 감소 법 (Inflation Reduction Act)을 통해 제로 배출 해상 및 항구 프로젝트에 수십억 달러를 충당했으며, 항구의 대기 오염을 줄이기 위해 30 억 달러를 포함했다. 대담한 약속과 정책 명령과 함께 정부 기금은 민간 투자를 촉진하고 항구가 제로 배출 선박으로 전환하고 현재와 미래 세대를 위해 공기, 하늘 및 바다를 정화 할 수있게 해줍니다.

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