ニューサム、インスリー、ブラウン西海岸知事とホーガンBC州首相の気候パートナーシップにより、港湾電化と海運の脱炭素化に照準を合わせる

カリフォルニア州サンフランシスコ（2022年10月6日）-カリフォルニア州のニューサム知事、オレゴン州のブラウン知事、ワシントン州のインスリー知事、ブリティッシュ・コロンビア州のホーガン首相は、ゼロカーボン輸送の追求や港湾設備・運営の脱炭素化などの新しい取り組みを含む協力声明（SOC）に署名しました。

米国西海岸の州およびBC州は、世界で最も野心的な輸送の電化と排出の基準を設けています。この野心を海に広げることは、西海岸の港湾地域の何千人もの命を救い、世界の気温上昇を1.5℃に抑えるというパリ協定の目標に世界の海運業を一致させることにつながるでしょう。

太平洋環境局の気候政策ディレクターであるテレサ・ブイ氏は、「世界の海運業界は、そのあくなき利益追求のために、港湾や沿岸地域に甚大な被害をもたらしています。したがって、西海岸のリーダーたちが、海運の脱炭素化と港湾の電化に乗り出していることに感激しています」と述べています。「この協定は前向きな一歩ですが、具体的な実施義務や、船舶汚染による公衆衛生の危機を認識していないことに失望しています。我々は、これらの管轄区域や港湾と協力して、より迅速に船舶公害を削減し、2040年までに100％ゼロエミッションの船舶輸送を達成することを期待しています。

何十年もの間、化石燃料を使用する貨物船は、主に黒人や褐色人種、先住民が住む労働者階級のコミュニティに、相当量の有害大気汚染をもたらした。もし海運業が独立した国であれば、ドイツを抑えて第6位の温暖化ガス排出国になるはずです。また、現在の軌道では、海上貿易は2050年までに現在の貿易量に比べ150%も増加する可能性があります。海運業界の脱炭素化に向けた迅速なアクションがなければ、海運からの排出は、気候変動を緩和し、パリ協定で定められた目標を達成するための協調的な努力を頓挫させることになるでしょう。

ゼロエミッション海運、グリーン輸送回廊、クリーンエネルギー港湾を求める機運は高まっていますが、あらゆるレベルの政府による行動と、業界の協力的な取り組みが必要です。

港湾都市は、ロサンゼルス、ロングビーチ、ミネアポリスなどの例にならい、2030年までにゼロエミッション輸送を達成するよう主要な輸入業者に求める野心的な市議会決議を採択することができる。アマゾン、イケア、ターゲット、パタゴニアなどの大手小売企業は、2040年までに炭素排出ゼロの輸送を行うことを約束している。

クリーンな輸送回廊のためのCOP26クライドバンク宣言は、2025年までに化石燃料を使わない輸送回廊を約束する24カ国の連合を作り上げた。しかし、これらの取り組みには、野心を説明責任に変えるための義務的な政策が必要です。西海岸は、脱炭素化のための大胆な義務付けを主導し、世界の海運業界に明確な市場シグナルを送る機会を得ているのである。

港湾がインフラをゼロエミッションに移行するために利用できる資金が記録的に多くなっています。米国では、最近可決されたインフレ削減法を通じて、ゼロエミッションの海運・港湾プロジェクトに数十億ドルが計上され、その中には港湾での大気汚染削減のための30億ドルも含まれています。大胆な公約や政策の義務付けと相まって、政府の資金は民間投資を促進し、港湾のゼロエミッション輸送への移行を可能にし、現在と将来の世代のために空気、空、海をきれいにすることができるのである。

###