태평양 환경, 싱가포르-로스앤젤레스-롱비치 항만 파트너십 계획 환영, 더 큰 야망 촉구

두바이(2023년 12월 6일) - 오늘 유엔 기후 변화 회의에서 싱가포르, 로스앤젤레스, 롱비치 항구는 다음과 같은 내용을 담은 파트너십 전략을 발표했습니다. 파트너십 전략 태평양을 가로지르는 친환경 디지털 해운 통로를 위한 파트너십 전략을 발표했습니다. 이 파트너십은 2023년 4월 싱가포르 해사 주간에 세 항구가 양해각서를 체결하여 공식화한 미국과 싱가포르의 이전 약속을 기반으로 합니다.

항구와 C40 도시들은 탈탄소화 노력을 조율하고, 친환경 운송 모범 사례에 대한 합의를 구축하고, 기술 및 디지털 솔루션에 대한 접근성과 채택을 개선하고, 네트워크를 활용하여 무공해 기술, 연료 및 에너지원의 채택을 확대하기 위해 협력할 것입니다. 

이 전략 계획은 국제해사기구(IMO)의 목표에 따라 해양 산업의 탈탄소화를 지원하고, 실현 가능한 가장 빠른 시일 내에 온실가스(GHG) 순배출 제로를 달성하는 것을 목표로 한다고 명시하고 있습니다. 2023 IMO 온실가스 전략 을 지원하기 위해 가장 빠른 시일 내에 순배출 제로를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 기후 변화에 관한 정부 간 협의체에서 권고하는 파리 협정에 따른 목표를 달성하기에는 충분히 공격적이지 않습니다. 절반으로 2030년까지 전 세계 온실가스 배출량을 2019년 수준에서 절반으로 줄이도록 권고하는 파리협정에 따른 목표를 달성하기에는 충분하지 않습니다.

특히, 이 계획에는 회랑 파트너의 역할과 책임을 명확히 하는 파트너십 구조와 거버넌스 메커니즘이 포함되어 있습니다. 이 전략에는 신규 참여자 온보딩, 재무 관리, 기밀 유지, 의사 결정에 대한 프로세스도 설명되어 있습니다. 

두 항구와 C40은 싱가포르, 로스앤젤레스, 롱비치 사이의 무역 흐름과 선박 교통량을 분석하기 위한 연구를 의뢰했습니다. 이 연구는 이러한 교통량에 필요한 무공해 및 무배출 연료의 양을 추정하고, 회랑 개발을 발전시키기 위한 협력 기회를 파악하여 실행을 안내할 것입니다.

창립 파트너들은 이제 파트너십의 비전과 목표를 공유하는 해운 및 연료 공급 가치 사슬 전반의 이해 관계자를 참여시켜 2024년에 새로운 코리더 참여자를 온보딩할 계획이라고 발표했습니다..

태평양 환경청 직원의 성명서:

"우리는 로스앤젤레스, 롱비치, 싱가포르 항구가 최근 해운, 항만 및 회랑을 탄소 배출 제로로 전환하겠다는 약속에 박수를 보냅니다. 우리는 주요 통로 목표와 성공 지표를 발표하고 거버넌스와 항만, 산업, 지역사회 및 이해관계자의 명확한 역할과 책임을 강조함으로써 통로에 대한 구체적인 행동을 유도하고 신규 및 기존 파트너의 참여를 촉진하는 데 도움이 될 수 있는 점을 높이 평가합니다. 우리는 이러한 이해관계자들과 협력하여 그들의 야망을 더욱 가속화하고 무공해 운송이라는 목표를 향해 나아갈 수 있도록 지원할 수 있기를 기대합니다."라고 말했습니다. 아비게일 고(she/her/hers), 태평양 환경부의 싱가포르 기후 전문가.

"롱비치항, 로스앤젤레스항, 싱가포르항이 친환경 운송 통로와 무배출을 향해 나아가는 것을 기쁘게 생각하지만, 파트너십 전략의 약속은 지구 온난화를 섭씨 1.5도(화씨 2.7도) 이하로 제한하기에는 충분하지 않습니다. 우리는 이들 항구가 2030년까지 무공해 연료 사용 비율을 10%로 늘리는 것 이상으로 목표를 확대할 것을 촉구합니다. 최근 기후변화에 관한 정부 간 협의체에서 밝힌 파리협정의 목표에 진정으로 부합하려면 2025년 이전에 온실가스 배출량을 정점에 도달하고 2030년까지 온실가스 배출량을 2019년 수준에서 50% 감축하겠다는 약속이 필요합니다. 여기에는 무공해 연료 사용, 배터리 전기화, 풍력 보조 추진, 저속 운항 및 에너지 효율성이 포함되어야 합니다. 지금이야말로 이 글로벌 산업의 탈탄소화를 위해 과감한 조치를 취해야 할 때입니다."라고 말했습니다. 다우니 헤이다리(she/her/hers), 기후 캠페인 매니저, 태평양 환경 옹호 담당은 말합니다.