EPA, 상업용 항만 선박에 대한 부분 면제를 승인하여 수백만 명의 캘리포니아 주민을 위해 공기를 맑게 하고 기술 혁신을 촉진합니다.

오늘 미국 환경보호국(EPA)은 대부분의 무배출 요건을 포함하여 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)의 상업용 항만 선박 규칙에 대한 면제 요청 대부분을 승인했습니다.

이 규정은 페리, 예인선, 작업선과 같은 무공해 항만 선박을 위한 길을 열어줍니다. 이 규정은 항구 주변에 거주하는 캘리포니아 주민들이 호흡하는 공기를 크게 개선할 것이며, 항구의 독성 배출을 해결하기 위한 캘리포니아주의 또 다른 조치입니다.

"항만 선박에서 배출되는 독성 물질의 영향은 캘리포니아 해안을 따라 느껴집니다." 라고 태평양 환경부의 기후 정책 책임자인 테레사 부이는 말합니다. "캘리포니아 대기자원위원회가 수백만 명의 캘리포니아 주민을 위해 일하고 대기 질을 개선할 수 있도록 대부분의 면제를 승인해 준 EPA에 박수를 보냅니다. 2040년까지 선박에서 화석 연료 사용을 중단하고 탄소 배출 제로 선박으로 전환하는 것은 기후 변화의 영향과 항구 이웃의 건강을 고려할 때 시급한 일입니다. 이 규정은 혁신을 촉진했으며 이미 규제가 현실화되는 것을 목격하고 있습니다."

"캘리포니아의 상업용 항만 선박 표준의 대부분을 승인하기로 한 EPA의 결정은 예인선, 페리 및 기타 항만 선박의 더러운 디젤 오염을 흡입하는 항구 지역 사회에 긴급히 필요한 구호를 제공할 것입니다."라고 Earthjustice의 Right To Zero 캠페인 수석 변호사 레지나 슈(Regina Hsu )는 말합니다. "이 표준은 향후 몇 년 동안 이러한 선박을 점차적으로 무공해 선박으로 전환할 것입니다. 이제 항구가 있는 다른 주에서도 이 생명을 구하는 규칙을 면밀히 검토하고 자국민 보호를 위해 채택을 고려해야 합니다."

CARB에 따르면 이 규칙은 530명의 캘리포니아 주민의 생명을 구하고 970만 명의 캘리포니아 주민을 대기 오염으로부터 보호할 것이라고 합니다. 최전선의 흑인 및 갈색 지역사회는 너무 오랫동안 오염의 피해를 고스란히 감내해 왔으며, 무공해 페리로 전환하고 디젤 및 기타 독성 화석 연료에서 벗어나면 항구 이웃의 공기가 맑아질 것입니다.

"이것은 바다와 깨끗한 공기, 그리고 모든 캘리포니아 주민의 승리입니다."라고 해양보존회의 미국 해운 배출 정책 매니저인 캐롤라인 본필드는 말합니다. "항만 선박은 독성 디젤 오염의 가장 큰 원인 중 하나이며, 이러한 연기는 바다를 괴롭히고 기후 변화를 일으키며 항구 근처에 사는 사람들의 건강에 심각한 해를 끼칩니다. EPA가 조치를 취하고 대부분의 면제를 승인한 것을 기쁘게 생각하며, 그 어느 때보다 캘리포니아의 이번 조치가 해운 산업을 정화하기 위해 계속 싸우고 있는 다른 주에 모범이 되기를 바랍니다."

캘리포니아주 항만과 해안 근처에서 운항하는 선박의 배출을 제한하기 위한 노력을 계속하면서 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 2022년 3월 예인선과 페리를 포함한 상업용 항만 선박의 디젤 매연과 질소산화물 배출을 줄이기 위한 상업용 항만 선박 규정의 업데이트를 승인했지만 이 규정의 시행을 추진하기 위해 EPA의 최종 면제를 기다리고 있었습니다.

시에라 클럽의 모두를 위한 깨끗한 교통 캠페인 수석 캠페인 고문인 야시 카베자데는"캘리포니아는 미국에서 가장 분주한 항구가 있는 곳으로, 이번 EPA의 승인은 선박에서 발생하는 오염을 정화하는 데 중요한 진전이 될 것입니다."라고 말했습니다. "매일 보트는 독성 디젤 배기가스를 뿜어내며 항구 인근 지역사회에 해를 끼치고 있으며, 충격적으로도 항구 보트는 로스앤젤레스, 롱비치, 샌디에이고, 오클랜드 항구 근처에 사는 캘리포니아 주민들에게 암의 주요 원인입니다. 상업용 항만 선박 규제는 지역사회를 보호하고 환경 정의를 증진하며 하늘과 바다의 오염을 방지하고 청정 에너지 투자를 활성화하며 친환경 일자리를 창출하는 과학 기반 표준입니다."

캘리포니아에서는 오클랜드, 롱비치, 로스앤젤레스 항구에서 배출되는 암을 유발하는 3대 요인 중 하나가 항만 오염입니다. 웨스트 롱비치, 윌밍턴, 샌 페드로 등 롱비치와 로스앤젤레스 항구에 인접한 지역사회는 이미 로스앤젤레스 카운티 평균보다 기대 수명이 최대 8년이나 낮습니다. 깨끗한 공기를 위한 연합의 정책 옹호자인 도리 챈들러는 "이는 지역사회의 건강을 보호하고 피해를 복구하기 위해 필요한 조치입니다."라고 말했습니다.

롱비치시 보건복지부에 따르면 롱비치 흑인 주민의 천식 입원율은 백인 주민의 8배, 항구에서 멀리 떨어진 라틴계 주민의 천식 입원율은 백인 주민의 2배에 달한다고 합니다. 2020년에는 전 세계적으로 265,000명이 조기 사망할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 선박에서 발생하는 배출로 인한 것입니다.

"이번 결정은 오랫동안 상업용 선박과 항만 운영으로 인한 오염의 정점을 찍어온 캘리포니아의 항구 지역 사회가 직면한 심각한 대기질 문제를 해결하는 데 중요한 단계입니다. 캘리포니아 주정부가 더 엄격한 무배출 기준을 시행할 수 있게 됨으로써 이러한 취약한 지역사회의 환경 및 건강 부담을 완화할 뿐만 아니라 무배출 운송 부문으로의 포괄적인 전환을 추진하는 캘리포니아의 리더십을 강화할 것입니다."라고 캘리포니아 환경 유권자의 청정 대기 및 에너지 규제 옹호자 Gracyna Mohabir는 말합니다.

CARB의 항만 선박 규정 덕분에 6월에는 크롤리, ABB 마린, CARB 이사회 멤버인 탁보리언 등이 샌디에이고 항구에서 미국 최초의 완전 전기 예인선에 명명식을 가졌습니다. 그리고 7월에는 샌프란시스코 항구에서 세계 최초의 수소 연료 전지 페리가 진수되었습니다.

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