EPA（環境保護局）が商業用港湾船舶の一部免除を承認。

本日、米国環境保護庁（EPA）は、ゼロエミッション要件の大半を含む、カリフォルニア州大気資源局（CARB）の商業用港湾クラフト規則に対する免除要請の大部分を承認した。

この規制は、フェリー、タグボート、作業船などの港湾船舶のゼロエミッション化への道を開くものである。この規則は、港湾で生活するカリフォルニア州民が呼吸する空気を大幅に改善するものであり、港湾における有害物質の排出に対処するためのカリフォルニア州の新たな行動である。

「港湾船舶から排出される有毒ガスの影響は、カリフォルニア州の海岸沿いで生じている。「カリフォルニア州大気資源委員会が仕事に取り掛かり、何百万人ものカリフォルニア州住民のために大気の質を改善できるよう、EPAが権利放棄の大部分を承認したことに拍手を送りたい。2040年までに船舶の化石燃料使用を廃止し、ゼロエミッション輸送に移行することは、気候変動の影響と港湾近隣住民の健康を考えると緊急の課題である。この規則は技術革新に拍車をかけ、すでに規制が現実のものとなっている。"

「EPAがカリフォルニア州の商業用港湾船舶基準の大部分を承認する決定を下したことで、タグボートやフェリーなどの港湾船舶から排出される汚れたディーゼル公害を吸い込んでいる港湾沿いの地域社会は、緊急に必要とされる救済を受けることになります」と、 アースジャスティスのRight To Zeroキャンペーンの上級弁護士であるRegina Hsuは 述べた。「この基準によって、今後数年間で、これらの船は徐々にゼロエミッションに移行していくでしょう。今、港を持つ他の州は、この救命規則をよく見て、自国の住民を守るために採用を検討すべきです」。

CARBによると、この規則はカリフォルニア州民530人の命を救い、970万人のカリフォルニア州民を大気汚染から守るという。最前線の黒人と褐色のコミュニティは、あまりにも長い間、汚染の矢面に立たされてきた。ゼロエミッションのフェリーに移行し、ディーゼルやその他の有毒な化石燃料から脱却することで、港の近隣住民の空気は浄化されるだろう。

「これは海、きれいな空気、そしてすべてのカリフォルニア州民にとっての勝利です」と 、オーシャン・コンサーバンシーの米国海運排出権政策マネージャー、キャロライン・ボンフィールドは 語った。「港湾船舶は有毒ディーゼル汚染の最大の原因のひとつであり、これらの煙は私たちの海を苦しめ、気候変動を促進し、港湾周辺に住む人々の健康に深刻な害を与える。私たちは、EPAが行動を起こし、権利放棄の大部分を承認したことを喜ばしく思う。そして今、カリフォルニア州のこの行動が、海運業界を浄化するために闘い続ける他の州の模範となることを、これまで以上に望んでいる。"

カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）は2022年3月、州内の港湾や海岸付近で操業する船舶の排出を制限する努力を続け、タグボートやフェリーなどの商業港湾船舶からのディーゼル煤煙と窒素酸化物の排出を削減することを目的とした商業港湾船舶規則の更新を承認したが、同規則の施行を進めるためにはEPAからの最終的な権利放棄を待つ必要があった。

シエラクラブの「すべての人にクリーンな交通を」キャンペーン・シニア・キャンペーン・アドバイザーのヤシ・カベザードは、「カリフォルニア州は、米国で最も交通量の多い港湾があるため、今回のEPAの承認は、船舶による汚染浄化に向けた重要な前進である」と述べた。「衝撃的なことに、港湾ボートはロサンゼルス港、ロングビーチ港、サンディエゴ港、オークランド港の近隣に住むカリフォルニア州民のがんの主な原因となっています。衝撃的なことに、港湾ボートは、ロサンゼルス、ロングビーチ、サンディエゴ、オークランド港周辺に住むカリフォルニア州民の主なガン発生源となっている。"商業港湾ボート規制は、地域社会を守り、環境正義を推進し、空と水域の汚染と闘い、クリーン・エネルギー投資を引き出し、環境に優しい雇用を創出する科学的根拠に基づく基準である。

カリフォルニア州では、オークランド港、ロングビーチ港、ロサンゼルス港で排出される港湾船舶が、発ガン原因のトップ3に入る。ウェスト・ロングビーチ、ウィルミントン、サンペドロなど、ロングビーチとロサンゼルスの港に隣接する地域社会では、すでにロサンゼルス郡の平均寿命より8年も短くなっている。「これは、私たちのコミュニティの健康を守り、引き起こされたダメージを修復するために必要なステップです」と、大気浄化連合政策アドボケイトのドリ・チャンドラーは 言う。

ロングビーチ市保健福祉局によると、ロングビーチの黒人は白人の8倍、ラテン系住民は白人の2倍の割合で喘息で入院している。世界全体では、海運による排出ガスが原因で、2020年に26万5,000人が早死にすると予測されている。

「今回の決定は、商船や港湾事業による汚染の影響を長年受けてきたカリフォルニア州の港湾地域が直面する深刻な大気質問題に対処するための重要な一歩である。カリフォルニア州がより厳しいゼロエミッション基準を実施できるようになることで、このような脆弱な地域社会に対する環境と健康の負担が軽減されるだけでなく、ゼロエミッション輸送部門への包括的な移行を推進するカリフォルニア州のリーダーシップが強化されます」と、カリフォルニア州環境有権者のクリーン・エア＆エネルギー規制アドボケイトであるグレイシナ・モハビルは語った。

CARBの港湾船舶規制のおかげで、6月には、クラウリー、ABBマリン、CARB理事のタクボリアンらが、サンディエゴ港で 米国初の完全電気タグボートの命名式を行った。また7月には、世界初の水素燃料電池フェリーがサンフランシスコ港で就航した。

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