캘리포니아, 새로운 배기가스 배출 제로 표준으로 트럭 및 철도 오염으로부터 미국을 선도합니다.

캘리포니아에서 시행되는 두 가지 새로운 규제로 인해 캘리포니아에서 판매되는 모든 트럭과 캘리포니아에서 운행되는 모든 기관차가 배기가스 제로로 전환되어 캘리포니아 주민들에게 580억 달러에 달하는 건강상의 혜택을 제공할 수 있게 됩니다.

캘리포니아주 새크라멘토 - 오늘 캘리포니아 대기 자원 위원회는 캘리포니아주가 배기관 오염을 정화하기 위한 싸움에서 계속 선두에 서기 위한 조치로 캘리포니아주의 두 번째 배기가스 제로 트럭 규칙인 첨단 청정 차량 규칙을 통과시키는 데 투표했습니다. ACF는 2036년까지 모든 트럭 판매를 배기가스 배출 제로로 전환할 예정이며, 특히 오염 물질을 배출하는 대형 차량에 초점을 맞추고 있습니다. 큰 그림에서 이 규정은 도로에서 최악의 오염원인 대형 디젤 트럭으로 인해 수십 년 동안 스모그 문제로 고통받아온 캘리포니아 주민들에게 놀라운 건강상의 혜택을 제공할 것입니다.

"캘리포니아의 폐를 태우는 대기질 위기에는 주 지도자들의 과감한 조치가 필요하며, 오늘 투표를 통해 첨단 청정 차량 규칙을 통과시킨 것은 우리에게 필요한 중요한 조치입니다."라고 지구정의의 Right to Zero 캠페인 책임자 폴 코트는 말합니다. "디젤 트럭은 도로에서 최악의 오염원이며, 특히 항만과 고속도로의 그늘에 사는 지역 사회에 해로운 형태의 대기 오염을 퍼붓습니다. 이 새로운 트럭 규정은 미국뿐만 아니라 청정 대기 보호 조치를 채택한 다른 모든 주에서 건강과 경제에 큰 도움이 될 것입니다."

새로운 트럭 규제로 인해 캘리포니아에서는 독성 디젤 오염으로 인한 건강 영향과 사망을 방지하여 무려 265억 달러의 공중 보건 혜택을 누릴 수 있을 것으로 추정됩니다.

이 규칙은 이달 초에 발표된 새로운 트럭 규칙에서 EPA가 고려하고 있는 접근 방식과 다르며, 훨씬 느슨한 목표를 가지고 있으며 다른 건강에 해로운 오염 물질을 배출하는 수소 연소 트럭과 같은 연소 트럭은 여전히 허용하는 "온실가스 배출 제로" 접근 방식을 고려하고 있습니다.

"매일 치명적인 디젤 오염을 마시는 캘리포니아 전역의 최전선 지역 사회는 마침내 고급 청정 차량 규칙을 통해 약간의 안도감을 얻을 수 있습니다. 치명적인 디젤 오염에 대한 노출은 허용할 수 있는 수준이 없으므로 우리의 건강과 폐를 위해 반드시 사라져야 합니다. 캘리포니아의 환경 정의 커뮤니티는 깨끗하고 건강한 공기를 마시기 위해 노력하고 있으며, 무공해 트럭으로의 전환은 이를 달성하기 위한 중요한 단계입니다."라고 환경 정의를 위한 사람들의 모임의 선임 정책 분석가인 안드레아 비다우레는 말합니다.

이 새로운 규제는 건강과 대기질 개선이라는 주요 이점 외에도 기후 보호에도 도움이 됩니다. 중형 및 대형 트럭은 미국 도로에서 운행되는 차량의 10%에 불과하지만, 미국에서 가장 오염이 심한 운송 부문에서 배출되는 온실가스 중 25%를 배출합니다.

캘리포니아 에너지 위원회의 분석에 따르면 2024~2050년 평균 디젤 연료비는 10%, 휘발유는 10.3%, "천연" 가스는 1.2% 상승하는 반면 전기는 10.8% 낮아질 것으로 예상되는 반면, 인플레이션 감소법에서 수십억 달러의 연방 자금을 끌어들이고 화석 연료 가격 상승을 완충하여 연료비를 낮춤으로써 강력한 경제적 이득을 가져올 것으로 예상됩니다. 이 규정은 무공해 트럭을 위한 새로운 충전 인프라에 대한 수요를 촉진할 것이므로 캘리포니아에서 수천 개의 전기 설치 및 건설 일자리가 늘어날 것으로 예상됩니다.

해안에서 해안까지 혜택을 제공하는 국가 보호

이 새로운 표준은 2020년에 통과된 첨단 청정 트럭 규칙의 보조 규칙으로, 무공해 트럭 판매에 대한 일정을 처음으로 제시했으며 이미 7개 주에서 추가로 채택했습니다: 뉴욕, 뉴저지, 워싱턴, 오리건, 매사추세츠, 버몬트, 콜로라도입니다. 콜로라도는 이번 주에 이 법안을 채택했으며, 이제 8천만 명 이상의 미국인이 이 규칙에 따라 더 깨끗한 공기를 마실 수 있게 되었습니다.

이 법안을 채택한 주들은 미국에서 가장 큰 항구가 있는 곳으로, 미국 내 대형 트럭 판매의 20% 이상을 담당하고 있어 미국 화물 운송 산업의 미래를 위해 무공해 트럭 운송으로 전환해야 한다는 강력한 시장 신호를 보내고 있습니다.

ACF는 2024년부터 대기업과 정부 차량이 무공해 트럭을 구매하도록 의무화하고, 2036년까지 캘리포니아에서 판매되는 모든 트럭의 100%가 무공해 트럭이 되도록 판매 목표를 업데이트할 예정입니다. 이러한 규칙을 통해 무공해 트럭의 수요와 공급이 모두 촉진될 것입니다.

캘리포니아는 상품 이동 오염에 대한 접근 방식을 확대합니다.

같은 청문회에서 캘리포니아 대기자원위원회는 캘리포니아 주에서 운행 중인 기관차를 배출가스 제로로 전환하기 위한 최초의 규제인 사용 중인 기관차 규칙을 통과시키기로 의결했습니다. 이 혁신적인 규칙에 따라 캘리포니아에서 운행되는 모든 화물, 산업 및 여객 철도는 시간이 지남에 따라 차량을 정화해야 합니다. 이 규칙이 시행되면 하루 63톤의 질소산화물 배출을 방지할 수 있으며, 이는 청정 대기 기준을 충족하기 위한 캘리포니아의 계획 중 가장 큰 규모의 배출 감축 노력이 될 것입니다.

"캘리포니아는 기관차 배출을 억제하기 위한 전국 최고의 표준을 채택함으로써 3200명 이상의 생명과 하루 63톤의 질소산화물 배출량, 320억 달러의 의료 비용을 절감할 수 있을 것입니다. 이 기관차 규칙은 너무 오랫동안 열차 오염으로 고통받아온 캘리포니아 주민들을 위해 역사의 흐름을 바꿀 수 있는 힘을 가지고 있습니다."라고 Earthjustice의 Right to Zero 캠페인의 야스민 아겔리디스 변호사는 말합니다. "연방 규제 당국이 캘리포니아의 선례를 따라 전국의 철로 근처에 사는 환경 정의 커뮤니티에 절실히 필요한 구호를 가져다주기를 바랍니다."

"캘리포니아 대기자원위원회가 기관차와 트럭의 전기화를 의무화하여 기후 변화에 대응하고 생명을 구하려는 캘리포니아주의 노력에 새로운 기준을 세운 야심찬 움직임에 박수를 보냅니다. 그러나 이제 캘리포니아주는 2040년까지 해상 화물선을 전기화하여 항구 도시에서 화석 연료 운송을 종식시키는 방향으로 새로운 방향을 설정해야 합니다. 캘리포니아는 해운 산업으로 전기화 노력을 확대함으로써 육지와 해상 모두에서 모두를 위한 더 깨끗하고 건강한 미래를 향한 길을 계속 선도할 수 있습니다."라고 태평양 환경부의 기후 정책 책임자인 테레사 부이는 말합니다.

거의 50년 전, 의회는 캘리포니아에 차량 오염으로부터 주민을 보호하기 위해 연방 정부보다 더 엄격한 기준을 채택할 수 있는 명시적인 권리를 청정 대기법에 따라 부여했습니다. EPA가 캘리포니아의 규정을 면제하면 다른 주에서도 주민의 건강을 위해 캘리포니아의 보다 보호적인 규정을 채택할 수 있습니다.