México se encuentra en una posición estratégica a nivel mundial, ya que sus puertos del Golfo de México, Mar Caribe y del Pacífico y el transporte marítimo permiten la importación y exportación de bienes y son uno de los principales motores de crecimiento económico, ya que generan empleos y oportunidades para las ciudades aledañas, así como para muchas regiones del país.
Ports for People tiene la misión de acabar con la contaminación de los puertos y los barcos. Nuestro Ports Playbook for Zero-Emission Shipping detalla nueve acciones que los puertos pueden llevar a cabo para acelerar la transición hacia un transporte marítimo de cero emisiones para 2040. Mediante la aplicación de estos audaces compromisos, políticas progresistas y pasos de progreso inmediatamente realizables, los puertos pueden encender una reacción en cadena en la cadena de suministro del transporte marítimo para construir y desplegar buques de emisiones cero. Pero para avanzar, debemos conocer nuestro punto de partida.
Desde el lanzamiento de la Declaración de Clydebank en noviembre de 2021, se han puesto en marcha una serie de iniciativas de corredores marítimos ecológicos. Lea el rastreador de rutas de corredores de transporte marítimo ecológico de Mission Innovation para obtener más información sobre estas iniciativas y sus avances.
El Programa de Desarrollo de Infraestructuras Portuarias (PIDP) es un programa de subvenciones discrecionales administrado por la Administración Marítima de los Estados Unidos. Los fondos del PIDP se conceden por concurso a proyectos que mejoran la seguridad, la eficiencia o la fiabilidad del movimiento de mercancías hacia, desde, alrededor o dentro de un puerto.
La Iniciativa de Puertos de la EPA trabaja en colaboración con la industria portuaria, las comunidades y todos los niveles de gobierno para mejorar el rendimiento medioambiental y aumentar la prosperidad económica. Este esfuerzo ayuda a las personas que viven y trabajan cerca de los puertos de todo el país a respirar un aire más limpio y a vivir mejor.
Las emisiones de las actividades marítimas internacionales del Reino Unido representan más de la mitad de las emisiones marítimas totales del país. Sin embargo, el Reino Unido sólo propone regular las emisiones de la flota nacional, afirmando en la reciente consulta "Rumbo a Cero" que la responsabilidad de regular las emisiones internacionales corresponde a la Organización Marítima Internacional (OMI).
El Programa de Buques Verdes de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) anima a los buques con pabellón de Singapur a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2). El programa permite que los buques que cumplan los requisitos reciban una reducción en su tasa de registro inicial (IRF) y una rebaja en el impuesto anual sobre el tonelaje (ATT). Los buques que utilizan combustibles con cero emisiones de carbono (como el amoníaco y el hidrógeno) como combustible principal pueden solicitar una reducción del 100% en el IRF y una rebaja del 100% en el ATT hasta el 31 de diciembre de 2024.
La iniciativa del Foro de Puertos Verdes de C40 Cities pone en contacto a las ciudades portuarias y a los puertos de todo el mundo para emprender una acción colectiva que permita hacer frente a la crisis climática y descarbonizar las cadenas de suministro mundiales relacionadas con los puertos. El foro incluye actualmente 20 de las principales ciudades portuarias del mundo de todas las regiones. La iniciativa puso en marcha el Corredor Marítimo Verde de Los Ángeles y Long Beach-Shanghai en 2022.
Oslo es una de las ciudades portuarias más conscientes del clima y ambiciosas desde el punto de vista medioambiental. Para 2030, Oslo eliminará el 95% de las emisiones de gases de efecto invernadero. El puerto de Oslo reducirá las emisiones en un 85% en el mismo periodo, y quedará libre de emisiones a largo plazo.
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