Un estudio revela un deslizamiento medio del 3,8% de metano del buque de GNL en su viaje de ida y vuelta de EE.UU. a Bélgica. Pero alrededor del 8% de todo el GNL enviado a los motores generadores más pequeños acaba en la atmósfera.
"No deberíamos tener que vivir con miedo sólo para que ejecutivos del sector del gas como Michael Smith puedan enriquecerse", dijo un residente local, refiriéndose al director general de Freeport LNG.
El gas de efecto invernadero ha sufrido una rápida aceleración y los científicos dicen que puede deberse a los cambios atmosféricos
Una nueva investigación de Transport & Environment (T&E) muestra que los buques de GNL supuestamente "verdes" emiten metano sin quemar, un potente gas de efecto invernadero. Los políticos europeos están jugando con fuego en su apoyo al GNL, dice T&E, ya que el metano calienta el clima más de 80 veces que el dióxido de carbono en un periodo de 20 años.
La probabilidad de que se construyan más proyectos de gas natural licuado en Estados Unidos a causa de la guerra en Ucrania debería hacer que los reguladores estadounidenses presten más atención a los posibles impactos climáticos, según un informe de un grupo de defensa del medio ambiente.
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