船舶是加州最严重的污染源之一。据估计，船舶污染每年在加州造成3700人过早死亡。总的来说，如果海洋运输是一个国家，它将是仅次于德国的第六大污染源。这就是为什么我们需要远洋船舶不再使用化石燃料，停止污染我们的港口，以及加州空气资源委员会（CARB）承诺到2040年实现零排放的航运。
加州必须在2040年前逐步淘汰最脏的船只并结束化石燃料运输以拯救生命
船舶是加州最严重的污染源之一。据估计，船舶污染每年在加州造成3700人过早死亡。总的来说，如果海洋运输是一个国家，它将是仅次于德国的第六大污染源。这就是为什么我们需要远洋船舶不再使用化石燃料，停止污染我们的港口，以及加州空气资源委员会（CARB）承诺到2040年实现零排放的航运。
国家和地区组织正在鼓励加州空气局做出这些承诺。加利福尼亚州已经在清理卡车和汽车方面表现出了领导力，现在海船是下一个。 商业零排放市场正在成熟，我们看到快速发展的气候友好型零排放技术的转变。现在是摆脱化石燃料的时候了。请阅读我们写给加州环保局的联名信。
结束以化石为燃料的航运的好处
加州空气资源委员会估计，在2021年至2032年期间，更新的泊位政策将拯救237条生命，并为加州人带来23.1亿美元的公共健康利益。加州空气资源委员会在2020年扩大了其泊位规则，以包括更多类型的船只，可以推动洛杉矶、长滩和里士满港口附近的社区减少55%的潜在癌症风险。这就是为什么CARB和美国环境保护署决不能拖延--我们必须尽快实施这些规定。
当船舶进入我们的港口时，它们并不总是关闭它们的引擎--相反，它们空转并继续向空气中喷出燃烧重油的污染物，这是地球上最肮脏的燃料。相反，我们希望港口实现电气化，这样船舶就可以插入100%零排放的电网，避免燃烧有害的化石燃料，这样所有的加州人就可以更容易地呼吸。我们还需要CARB解决船舶在水中和锚地的有毒污染问题，对所有停靠加州港口的船舶采用零排放的运输标准，要求船舶在2040年前达到100%的温室气体（GHG）和标准污染物的减排量。
请阅读我们为斯托克顿、南加州和里士满等加州社区所做的情况介绍，以了解更多信息。
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