선박은 캘리포니아에서 최악의 오염원 중 하나입니다. 선박 오염으로 인해 캘리포니아에서는 매년 약 3,700명이 조기 사망하는 것으로 추정됩니다. 전체적으로 볼 때, 해상 운송이 한 국가라면 독일에 이어 6번째로 큰 오염원이 될 것입니다. 그렇기 때문에 화석 연료를 사용하지 않고 항구를 오염시키지 않으며 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)가 2040년까지 무공해 운송을 약속해야 하는 이유입니다.
캘리포니아는 생명을 구하기 위해 2040년까지 가장 더러운 선박을 단계적으로 퇴출하고 화석 연료 운송을 중단해야 합니다.
선박은 캘리포니아에서 최악의 오염원 중 하나입니다. 선박 오염으로 인해 캘리포니아에서는 매년 약 3,700명이 조기 사망하는 것으로 추정됩니다. 전체적으로 볼 때, 해상 운송이 한 국가라면 독일에 이어 6번째로 큰 오염원이 될 것입니다. 그렇기 때문에 화석 연료를 사용하지 않고 항구를 오염시키지 않으며 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)가 2040년까지 무공해 운송을 약속해야 하는 이유입니다.
국가 및 지역 조직은 CARB가 이러한 약속을 이행하도록 장려하고 있습니다. 캘리포니아주는 이미 트럭과 자동차의 배기가스 정화에서 리더십을 보여줬으며, 이제 그 다음은 해상 선박입니다. 상업용 무공해 선박 시장은 성숙기에 접어들고 있으며 무공해 기술로 빠르게 진화하는 기후 친화적인 변화를 목격하고 있습니다. 이제 화석 연료에서 벗어날 때입니다. CARB에 보내는 연합 서한을 읽어보세요.
화석 연료 배송 중단의 이점
화석 연료를 사용하는 선박이 항구에서 공회전하는 것은 기후, 건강 및 인근 항구 지역 사회에 좋지 않습니다. 캘리포니아 대기 자원 위원회는 업데이트된 정박 정책으로 2021년부터 2032년까지 캘리포니아 주민 237명의 생명을 구 하고 23억 1천만 달러의 공중 보건 혜택을 얻을 수 있을 것으로 추정하고 있습니다. CARB는 2020년에 더 많은 유형의 선박을 포함하도록 정박 규칙을 확대하여 로스앤젤레스, 롱비치, 리치몬드 항구 인근 지역사회의 잠재적 암 위험을 55% 감소시킬 수 있었습니다. 그렇기 때문에 CARB와 미국 환경보호국은 지체하지 말고 가능한 한 빨리 이러한 규정을 시행해야 합니다.
선박이 항구에 들어올 때 항상 엔진을 끄는 것이 아니라 공회전하면서 지구상에서 가장 더러운 연료인 중유를 연소시켜 오염 물질을 대기 중으로 계속 내뿜고 있습니다. 대신 항구에 전기를 공급하여 선박이 100% 무공해 전력망에 연결하고 유해한 화석 연료를 태우지 않도록 하여 모든 캘리포니아 주민이 더 쉽게 숨을 쉴 수 있도록 해야 합니다. 또한 캘리포니아 항구에 기항하는 모든 선박에 대해 무공해 운송 기준을 채택하여 2040년까지 선박이 온실가스(GHG) 및 기준 오염물질 배출량을 100% 감축하도록 요구함으로써 해상 및 정박 중인 선박에서 발생하는 유독성 오염 문제를 해결하기 위해 CARB가 필요합니다.
자세한 내용은 캘리포니아주 스톡턴, 소칼, 리치몬드 커뮤니티에 대한 팩트시트를 참조하세요.
보도 자료 및 미디어:
