2023年2月24日

船舶は、カリフォルニア州で最も深刻な汚染物質のひとつです。船舶の汚染は、カリフォルニアで毎年3,700人の早死にをもたらすと推定されています。もし外航船を国に例えるなら、ドイツに次ぐ第6位の汚染国である。このため、私たちは外航船を化石燃料から切り離し、港を汚染しないようにし、カリフォルニア大気資源局(CARB)が2040年までにゼロエミッション輸送を約束する必要があるのです。


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カリフォルニア州は、2040年までに最も汚染された船舶を廃止し、化石燃料による輸送を止めなければならない。

船舶は、カリフォルニア州で最も深刻な汚染物質のひとつです。船舶の汚染は、カリフォルニアで毎年3,700人の早死にをもたらすと推定されています。もし外航船を国に例えるなら、ドイツに次ぐ第6位の汚染国である。このため、私たちは外航船を化石燃料から切り離し、港を汚染しないようにし、カリフォルニア大気資源局(CARB)が2040年までにゼロエミッション輸送を約束する必要があるのです。

 

全米および地域の組織が、CARB にこれらの公約を行うよう働きかけている。カリフォルニア州は、トラックと自動車のクリーンアップですでにリーダーシップを発揮しており、次は海洋船舶の番である。 商業用ゼロエミッション市場は成熟しつつあり、気候にやさしいゼロエミッション技術への移行が急速に進んでいる。今こそ、化石燃料から脱却する時です。CARBへの連合書簡を読む。

化石燃料による輸送を停止するメリット 

カリフォルニア州大気資源局は、2021年から2032年の間に、アバスト・ポリシーの更新により、237人の命を救い、23億1000万ドルの公衆衛生上の利益をカリフォルニア州民にもたらすと推定しています。CARBは2020年に、より多くの種類の船舶を含めるために、船台の規則を拡大しました。これにより、ロサンゼルス、ロングビーチ、リッチモンドの港周辺のコミュニティの潜在的ながんリスクを55%低減することができます。このため、CARBと米国環境保護庁は、これらの規制を遅らせることなく、できるだけ早く実施しなければなりません。

その代わり、地球上で最も汚い燃料である重油を燃やし、大気中に汚染物質を放出し続けているのです。その代わりに、私たちは港の電化を望みます。そうすれば、船は100%ゼロエミッションの電気グリッドに接続でき、有害な化石燃料の燃焼を避けることができるので、カリフォルニアのすべての人々がより楽に呼吸できるようになります。また、カリフォルニア州の港に寄港するすべての船舶にゼロエミッション輸送基準を採用し、2040年までに温室効果ガス(GHG)および基準汚染物質の排出を100%削減することを義務付けることによって、水中および停泊中の船舶からの有毒汚染に対処することも必要である。

詳しくは、カリフォルニア州ストックトン、ソーカル、リッチモンドの各コミュニティのファクトシート(英語)をご覧ください。

 

   

 

プレス・ステートメントとメディア

カリフォルニア州、船舶の有害物質汚染対策に追加措置の必要性を指摘