바쁜 화물 컨테이너 항구가 내려다 보이는 부모와 자녀.
어머니와 아이는 선적 항구를 감시합니다.
구월 20, 2022

뉴욕시 (구월 20, 2022) - 기후 주간 NYC 2022와 관련하여 태평양 환경 및 기회 녹색이 출시되었습니다 [...]


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태평양 환경, 기회 녹색 방출 항구 제로 배출 해양 운송을위한 플레이 북

뉴욕시 (9 월 20, 2022) - 기후 주간 NYC 2022와 관련하여 태평양 환경 및 기회 그린은 제로 배출 해상 해운 미래로의 경쟁에서 행동을 가속화하기위한 항구를위한 플레이 북을 발표했습니다. IPCC의 2022 기후 보고서는 온난화의 섭씨 1.5 도의 기후 전환점을 피하고 지구 배출 및 항구 오염에 대한 해운의 기여를 포함하여 화석 연료에 대한 우리의 의존을 끝내기위한 무서운 경고를 발표했습니다. 지금은 해운 산업을 청정 에너지 기술과 제로 배출 미래로 전환 할 때입니다.

제로 배출 배송을위한 포트 플레이 북 다운로드

"항구는 청정 에너지 허브가되고 제로 배출 해양 운송의 경로를 이끌 책임과 경제적 기회를 가지고 있습니다."라고 태평양 환경 항구의 기후 캠페인 관리자 인 Allyson Browne은 말합니다. "우리의 새로운 보고서는 항구를 올해 10 년 동안 선박 오염을 극적으로 줄이고, 제로 배출 선박 시장을 가속화하며, 100 % 제로 배출 미래를 위해 산업을 변화시킬 솔루션으로 안내하는 9 포인트 프레임 워크를 제시합니다."

해상 운송이 국가라면 세계에서 여섯 번째로 큰 기후 오염 물질이 될 것입니다. 오늘날 세계 화물의 90%를 운송하는 50,000척의 선박이 독일 전체만큼 많은 이산화탄소를 배출하고 있습니다. 선박의 대기 오염은 전 세계적으로 매년 260,000 조기 사망과 14 백만 건의 소아 천식 사례에 기여합니다. 함께 힘을 합치고 대담한 기후 및 공중 보건 조치를 취함으로써 항구는 이번 십 년 동안 그리고 그 이후의 제로 배출 해상 운송 전환을 촉진시키는 데 주도적 인 역할을 할 수 있습니다.

"유엔의 해운 규제 기관인 국제 해사기구 (IMO)는 이십 년 이상 해운 배출량에 대해 무엇을해야하는지 고려해 왔지만 지금까지 거의 영향을 미치지 않았습니다. 한편, 우리 모두는 기후 위기의 시급성을 알고 있습니다."라고 Opportunity Green의 CEO 인 Aoife O'Leary는 말합니다. "우리의 새로운 보고서는 항구와 주변 지역 사회가 국제 행동을 기다리지 않고 기후 친화적 인 미래로의 전환에 대한 소유권을 가질 수있는 방법을 제시합니다."

이 플레이북은 기회 녹색, 지구의 친구들, WWF-멕시코 및 태평양 환경과 협력하여 "사람들을위한 항구"라는 새로운 캠페인과 함께 시작되며, 캠페인의 목표는 항구 및 선박 오염을 종식시키는 것입니다. 지역 사회, 동맹국 및 파트너와 함께 Ports for People은 항구를 화석 연료 오염의 핫스팟에서 지속 가능한 경제 개발 및 환경 보호의 번성하는 허브로 전환하고자합니다.

이 플레이북은 세 가지 주요 트랙, 즉 약속, 정책 및 진전에 중점을 둡니다. 이 트랙은 항구 오염을 종식시키고, 제로 배출 기술 시장을 가속화하고, 첫 번째 이동자에게 보상하고, 제로 배출 인프라 및 연료에 대한 신뢰할 수있는 액세스를 보장하는 아홉 가지 조치를 제시합니다.

9포인트 플레이북은 포트에서 다음 작업을 수행하도록 요청합니다.

  • 약속 : 선박의 모든 항구 오염을 종식시키기위한 약속; 제로 배출 운송 복도 (예 : Clydebank 선언 및 LA-Shanghai Green Shipping Corridor)를 만들거나 가입하십시오. 그리고 모든 화석 연료 프로젝트를 포기하십시오.
  • 정책: 모든 선박에 대해 제로 배출 기한을 설정합니다. 첫 번째 이삿짐에 보상하고 세계에서 가장 깨끗한 배를 항구로 끌어들입니다. 그리고 기존 선박 호출로 인한 배출량을 줄입니다.
  • 진행 : 가능한 모든 것을 전기화하십시오. 제로 배출화물선을위한 청정 에너지 및 신뢰할 수있는 연료 공급; 그리고 에너지 전환에 대한 지역 사회 및 근로자 감독을 중심으로합니다.

 

항구는 세계 무역의 허브이지만 선박의 집중 오염의 중심지이기도합니다. 과학에 따르면 2020 년대는 기후 행동의 중요한 십 년이며, 선박의 평균 수명이 20-30 년이기 때문에 선박의 탈탄소화는 즉시 시작되어야합니다. 이러한 전환은 오염을 줄이고 지구 온도 상승을 완화하는 데에만 필요한 것이 아닙니다. 또한 항구가 기후 변화로 영향을받는 세계에서 시계 주위의 효율성을 요구하는 경쟁 산업에서 안정적인 성장과 수익성을 보장하는 가장 좋은 방법입니다.

연락처 : 그웬 도브스, 태평양 환경, gdobbs@pacificenvironment.org, +1 202-329-9295 (동부 시간)

 

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