미국, 캐나다, 멕시코 청정 수소 시장 창출에 고무된 단체

멕시코 시티(2023년 1월 13일) – 어제 미국, 캐나다, 멕시코는 북미 정상 회담이 끝날 때 북미에서 청정 수소 시장을 개발하기로 합의했습니다. 양국은 메탄 배출 감축, 전기차 충전기, 수소 등 6개 분야에서 협력해 "기후위기 대처를 약속했다"고 밝혔다.

백악관 자료에 따르면 양국은 "연구 개발, 안전 코드 및 표준, 국경 간 수소 클러스터, 녹색 화물 회랑 및 통합 해양 운영에 대한 잠재적 협력을 포함하여 북미 청정 수소 시장을 개발"하기로 약속할 것입니다.

"우리는 미국, 캐나다, 멕시코 간의 삼자 협정에 고무되어 해상 및 녹색화물 회랑의 포함에 박수를 보냅니다. 우리는 1.5 ° C 경로와 일치하는 해운 탈탄 소화를 가속화하고 2030 년까지 항구 내 선박 배출을 제거 할 것을 요구합니다."라고 태평양 환경 항만 기후 캠페인 관리자 인 Allyson Browne은 말했습니다.

지속 가능한 항만 인프라 개발을 위한 자금 조달은 해상 운송 및 화물 산업 전반의 탈탄소화에 매우 중요합니다. 새로운 청정 에너지 자원에 투자하는 것 외에도 LNG를 포함한 화석 연료 개발 및 기반 시설을 중단해야 합니다. 그린 수소 생산을 지원하기 위해 우리는 또한 수소 생산이 그리드의 청정 에너지 공급을 전환하지 않도록 추가 재생 에너지 자원을 개발하기 위한 자금을 투입해야 합니다.

해상 운송은 매년 10억 미터톤의 CO2를 배출하며, 현재 궤도에서 해상 무역은 오늘날의 무역량보다 2050년까지 150%까지 성장할 수 있습니다. 산업을 탈탄소화하기 위한 신속한 조치가 없다면 선박 배출은 기후 변화를 완화하고 파리 협정에 명시된 목표를 달성하기 위한 공동 노력을 탈선시킬 것입니다.

이 발표는 유엔 사무 총장이 인류가 "기후 지옥으로가는 고속도로"에 있다고 경고 한 COP27 정상 회담에 이어 나온 것입니다. 정상 회담에서 정부, 항만 및 민간 부문 기업이 녹색 운송으로의 전환을 촉진하기위한 약속을 준비하도록 장려하는 녹색 운송 챌린지 (Green Shipping Challenge)의 시작을 포함하여 여러 가지 중요한 녹색 운송 발표가있었습니다. 또한 선박 혁신, 저공해 또는 무공해 연료 확대, 차세대 선박 활용 촉진을 위한 정책을 다루는 40개 이상의 주요 발표 가 있습니다.

바이든 대통령은 COP에서 대통령 연설을 하는 동안 해운 부문의 배출량을 해결해야 할 필요성을 강조했습니다. 그는 지도자들에게 "배출 곡선을 영구적으로 구부리기위한 조치를 가속화하고 가속화 할 것을 촉구했습니다. 그것이 글로벌 리더십의 의무이자 책임입니다."

미디어 연락처:

그웬 돕스, 태평양 환경, gdobbs@pacificenvironment.org