지역 사회 지도자들과 정책 입안자들이 화석 연료 선박 오염 종식을 촉구하는 '우리의 삶을 위해' 집회 및 기자회견을 위해 베이 지역에서 연합합니다.

샌프란시스코, 캘리포니아(2023년 5월 17일) - 지역사회 지도자들과 지역 관리들이 샌프란시스코에 있는 미국 환경보호청(EPA) 사무실 앞에서 집회와 기자회견을 열어 EPA, 개빈 뉴섬 주지사, 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)에 항구에서 해양 선박을 청소하고 2040년까지 캘리포니아 해역의 화석 연료 선박 오염을 종식시키기 위한 새로운 규제를 약속할 것을 촉구했습니다. 

리치몬드 시장 에두아르도 마르티네즈, 오클랜드 시의원 댄 칼브, SF 베이 사회적 책임을 위한 의사회 이사 마자네 모이니는 선박 오염이 이웃에 미치는 부정적인 영향에 대해 연설했고, 태평양 환경은 "뉴섬 주지사: 대형 선박에 맞서십시오!" 및 "더러운 선박"이라고 적힌 표지판을 들고 EPA 지역 9 대변인에게 편지 두루마리를 선물했습니다. 더러운 폐. 캘리포니아, #배출금지, 2040년까지 무공해 선박!" 등의 구호를 외쳤습니다. 이 행사는 선플라워 얼라이언스, 웨스트 오클랜드 환경지표 프로젝트, 환경보호기금 및 태평양 환경이 주최했습니다. 약 30명의 지지자들이 참석했습니다.

"한 세기가 넘는 기간 동안 리치몬드는 화석 연료 산업과 오염원이 가져다준 피해에 반응하는 사람들로 운영되어 왔으며, 우리가 될 수 있는 비전을 능동적으로 만들어가는 것이 아니라 수동적으로 대응해 왔습니다. 저는 우리 도시의 미래가 도시에 돈을 다시 유입하고 리치몬드 주민과 지구의 건강을 지원하는 녹색 일자리에 있다고 확신합니다. 우리의 가장 큰 기회는 더러운 연료 원을 운반하는 더러운 배가 아니라 청정 에너지와 품위있는 작업을위한 빈 캔버스 인 항구에 있습니다."라고 말했습니다. 에두아르도 마르티네즈 리치몬드 시장.

오랫동안 환경 및 기후 정의 옹호 활동을 해온 오클랜드 시의원 댄 칼브는 "오클랜드 항구와 다른 캘리포니아 항구를 오가는 선박의 디젤 오염은 우리 근로자와 인근 주민들에게 상당한 피해를 입히고 있습니다."라고 말했습니다. "항만 근처에 널리 퍼져 있는 유해한 독성 대기 오염 물질을 줄이기 위해 모든 수준의 정부 간에 진지한 조율된 조치가 필요합니다."

이 단체들은 항구에 정박 중인 선박 엔진의 공회전으로 인한 화석 연료 원양 선박(OGV)의 기후 온난화 및 생명 단축 오염을 줄이고 제거하기 위한 캘리포니아의 정박 규칙을 신속히 승인할 것을 EPA에 촉구하고 있습니다. 

"정박지는 제로 미션으로 업그레이드해야 하는 많은 배출 감축 항목 중 하나입니다. 리치몬드, 웨스트 오클랜드 및 베이 지역과 같은 지역 사회에 영향을 미치는 불균형 산업 사용 제한으로 인해 인근 또는 인근에 거주하는 주민들의 기대 수명이 10년 이상입니다. 항구 근처에 사는 사람들은 대부분 흑인, 갈색, 적색, 황색 및 가난한 백인이며, 이러한 산업 이동 오염원이없는 다른 지역 사회보다 건강 문제를 더 많이 가지고 살고 있습니다.

이 정박 규칙은 캘리포니아의 항구 근처에 사는 더 건강한 지역사회와 다음 세대를 지원하고 있습니다."라고 말했습니다. 마가렛 고든, 웨스트 오클랜드 환경 지표 프로젝트 공동 책임자.

16년 전 CARB의 약속과 2020년의 업데이트에 따른 것입니다, 2023년 초부터 캘리포니아 항구에 정박할 때 컨테이너선, 정기선 및 크루즈 선박이 전기 육상 전원을 연결해야 한다는 CARB의 정박 규칙이 시행되었습니다. 이 규정이 시행되었다면 237명의 생명을 구하고 23억 1,000만 달러의 공중 보건 혜택을 얻었으며 2032년까지 질소산화물 배출량을 17,500톤, 이산화탄소 배출량을 356,000미터톤 줄일 수 있었을 것입니다. CARB의 정박지 규정은 2023년 초에 시행될 예정이었지만 대형 해운 업계의 소송 위협과 연방 환경보호청의 지연으로 인해 시행이 지연되고 있습니다.

"캘리포니아는 기차와 트럭의 배기가스를 줄이는 데 앞장서 왔지만, 가장 큰 배기가스 배출원인 해상 화물선은 퍼즐에서 제외되어 왔습니다. 우리는 캘리포니아가 다시 한 번 기후 리더십을 발휘하여 2040년까지 해운 업계가 탄소 배출을 100% 제로로 만들어 항만 커뮤니티를 보호하고 기후 변화에 대처해야 합니다."라고 말했습니다. 테레사 부이, 태평양 환경청 기후 정책 이사. 

더러운 선박은 더러운 폐와 같으며, 우리는 뉴섬 주지사, 캘리포니아 대기자원위원회, 환경보호청 등 캘리포니아 지도자들에게 2040년까지 캘리포니아 해역의 화석 연료 선박 오염을 종식시키기 위해 정박 규칙을 즉시 시행하고 새로운 규제에 전념할 것을 촉구합니다. 뉴섬 주지사와 CARB는 철도와 대형 굴착 트럭의 전기화를 추진했으며, 이제 캘리포니아에서 화석 연료 선박으로 인한 지역사회와 근로자의 피해를 막아야 할 때입니다.