청정 대기 행동 계획 업데이트, 오랫동안 끓어오르던 우려의 표면화

아래에서 최근 청정 대기 행동 계획 업데이트 회의에서 태평양 환경청의 다우니 헤이다리가 발표한 내용을 발췌하여 읽어보세요. 전체 기사를 읽으려면 여기를 클릭하세요:

헤이다리는 회의가 끝날 무렵 "더욱 어려운 것은 항만 지역 사회가 겪고 있는 선박 오염이 엄청나게 증가하고 있다는 점입니다."라고 말했습니다. "2021년에는 남해안 대기 유역으로 배출되는 선박의 발암성 특정 물질인 미세먼지 배출량이 하루에 10만 대의 대형 리그 트럭과 맞먹는 것으로 나타났습니다."

"2023년까지 2005년 대비 59%라는 질소산화물 감축 약속을 달성하는 것은 불가능하지는 않더라도 어려울 것입니다."라고 결의안 통과를 위한 조직적인 노력을 주도한 헤이다리는 말했습니다. "이번 결의안 통과는 앞서 논의되었던 모든 목표를 설정하고, 서반구에서 가장 큰 항만 단지인 로스앤젤레스와 롱비치 항구에서 무공해 선박 표준을 설정하여 시장이 진화하고 무공해 솔루션을 빠르게 가속화해야 한다는 강력한 시장 신호를 보내야 한다는 경각심을 일깨우는 계기가 될 것입니다."

헤이다리는 "정책 입안자들은 시장을 형성할 수 있는 힘을 가지고 있다"고 지적합니다. "기업이 옳은 일을 하기를 기다릴 것이 아니라 2030년과 2035년까지 화물 취급 장비 및 배수 트럭 요건을 보완하기 위한 무공해 선박 표준을 포함한 정책을 통해 기업이 옳은 일을 하도록 강제해야 합니다."라고 말합니다.