ワシントン州有権者、気候コミットメント法を守る

シアトル発-2024年11月5日、ワシントン州の有権者は、州最大の汚染者に温室効果ガス排出削減を義務付ける市場ベースのキャップ・アンド・インベストメント・プログラムである気候変動約束法（CCA）を廃止しようとする投票イニシアチブを否決した。CCAは2023年以降、州全体の気候・大気質プロジェクトへの投資のために数十億ドルの歳入を生み出してきた。このプログラムは、オークション収入の最低35％（目標40％）を、脆弱で過度の負担を強いられている地域社会に直接利益をもたらすプロジェクトに使用することを義務づけることで、環境正義を推進するものである。

太平洋環境、州気候政策マネージャー、ジェイン・スティーブンソンの声明：

「I-2117の敗北により、ワシントン州の有権者は、きれいな空気と化石燃料を使用しない安価なエネルギーへの支持を表明した。海運セクターでは、これには陸上電力のような港湾電化技術の促進も含まれる。

ワシントン州は常に気候変動のリーダーであり、今こそ州のリーダーシップが必要である。私たちは議員に対し、州内の港を訪れる最も汚染度の高い外航船に対し、停泊時の排出量削減を義務づける法案を可決するよう強く要請する。沿岸電力は港湾内船舶汚染の主要な解決策であり、CCAの資金は港湾における沿岸電力の設置と利用を促進する政策の採択を支援する。

CCAと海上の背景

CCAは、ワシントン州におけるクリーンエネルギー転換のための重要な財源である。議会は2023-25年の2年間に32億ドルのCCA収入を計上した。この収入は、クリーンな輸送に重点を置きながら、いくつかの部門にわたって汚染を削減する。このカテゴリーの中では、陸上電力インフラや電気フェリーなどの海事プロジェクトに数千万ドルが割り当てられている。以下は、港湾と船舶の電化のための資金のスナップショットである：

• 鉄道電化と港湾の陸上電力に1億900万ドル
  • 沿岸電力への資金援助には、港湾電化競争補助金に2,650万ドル、ノースウエスト港湾連盟のゼロエミッション沿岸電力インフラ・プロジェクトに2,800万ドルが含まれる。
• 州のジャンボ・マークIIフェリー3隻をハイブリッド・エレクトリックに改造するための6400万ドル。
• アナコルテス・ゲームズ島間の新電動フェリーに2400万ドル
• キタサップ・トランジット高速フェリーの水中翼船と陸上電源インフラの設計支援に400万ドル。

###