워싱턴 유권자 보호 기후 공약법

시애틀 - 2024년 11월 5일, 워싱턴주 유권자들은 주 최대 오염원에게 온실가스 배출량 감축을 의무화하는 시장 기반 배출권거래제인 기후변화협약(CCA)을 폐지하려는 주민 발의안을 부결시켰습니다. 노동, 부족, 환경 및 비즈니스 이해관계자를 포함한 다양한 연합에 속한 575개 이상의 조직이 2023년부터 주 전역의 기후 및 대기질 프로젝트에 투자하여 수십억 달러의 수익을 창출한 CCA를 보호하기 위해 함께 참여했습니다. 이 프로그램은 경매 수익의 최소 35%(40% 목표)를 취약하고 부담이 큰 지역사회에 직접적인 혜택을 주는 프로젝트에 사용하도록 함으로써 환경 정의를 증진합니다.

태평양 환경부의 주 기후 정책 관리자 제인 스티븐슨의 성명서:

"I-2117의 부결로 워싱턴 유권자들은 깨끗한 공기와 저렴한 화석연료 없는 에너지에 대한 지지를 표명했으며, 주정부는 이 모멘텀을 활용하여 계속해서 주도권을 잡아야 합니다. 해양 부문에서는 해안 전력과 같은 항만 전기화 기술을 발전시키는 것이 포함됩니다.

워싱턴은 항상 기후 리더였으며 그 어느 때보다 주 정부의 리더십이 필요합니다. 우리는 입법자들이 주 항구를 방문하는 가장 오염이 심한 원양 선박이 정박 시 배출을 줄이도록 요구하는 법안을 통과시킬 것을 촉구합니다. 해안 전력은 항만 내 선박 오염의 주요 해결책이며, CCA 기금은 항만에서 해안 전력 설치 및 활용을 가속화하는 정책의 채택을 지원합니다."

CCA와 해양에 대한 배경

CCA는 워싱턴의 청정 에너지 전환을 위한 중요한 재원입니다. 입법부는 2023~25년 격년제로 32억 달러의 CCA 세입을 배정했습니다. 이 수입은 청정 운송에 중점을 두고 여러 부문에 걸쳐 오염을 줄이는 데 사용됩니다. 이 범주 내에서 해안 전력 인프라 및 전기 페리와 같은 해양 프로젝트에 수천만 달러가 할당되었습니다. 다음은 항만 및 선박 전기화를 위한 자금의 개요입니다:

• 항구의 철도 전기화 및 해안 전력에 1억9천만 달러 투자
  • 해안 전력 기금에는 항만 전기화 경쟁 보조금 2,650만 달러와 노스웨스트 항만 동맹 무공해 해안 전력 인프라 프로젝트에 2,800만 달러가 포함됩니다.
• 주정부의 점보 마크 II 페리 3척을 하이브리드 전기로 전환하는 데 6,400만 달러를 투자했습니다.
• 새로운 전기 아나코르테스-구엠레스 섬 페리에 2,400만 달러 투자
• 키삽 트랜짓 고속 페리 수중익선 및 해안 전력 인프라 설계 지원을 위한 400만 달러

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