コンテナハーバーに入港する煙の多い貨物船。
港に停泊中の貨物船
2023年5月04日

太平洋環境とブレイドセオリーは、ゼロエミッション海運と海運の脱炭素化を実現するための革新的な技術やソリューションを支援する「Zero-Emission Shipping Venture Studio」の立ち上げに向けたパートナーシップを発表しました。この発表は、ロサンゼルス港のAltaSeaで、Braid Theoryが毎年開催しているIgnite22 Global Tech Showcase(起業家、革新者、未来の思想家が集まり、陸上や水中での展示やデモンストレーションでブルーテック業界を探求する会議)の中で行われました。


フェイスブックツイッターLinkedInシェア

太平洋環境、ブレイドセオリーがIgnite 22で「Zero-Emission Shipping Accelerator」と「Venture Studio」を発表

太平洋環境とブレイドセオリーは、ゼロエミッション海運と海運の脱炭素化を実現するための革新的な技術やソリューションを支援する「Zero-Emission Shipping Venture Studio」の立ち上げに向けたパートナーシップを発表しました。この発表は、ロサンゼルス港のAltaSeaで、Braid Theoryが毎年開催しているIgnite22 Global Tech Showcase(起業家、革新者、未来の思想家が集まり、陸上や水中での展示やデモンストレーションでブルーテック業界を探求する会議)の中で行われました。

このパートナーシップは、知識の共有、共同イノベーション、起業家精神、商業化、ビジネス、人材開発を通じて、海事宇宙海洋産業のイノベーションを加速させることにより、カリフォルニア州で2040年までにゼロエミッション輸送の基準を採用することを支援することを目指しています。

STATEMENTSです:

気候政策担当ディレクターのテレサ・ブイ(Teresa Bui)は、「世界の海運業界における化石燃料への依存を解消しようとする企業を支援するため、ゼロエミッション海運アクセラレータとベンチャースタジオを発表できることを嬉しく思っています」と述べています。 「パートナーであるブレイドセオリーとともに、海運や港湾における温室効果ガスや大気汚染の排出を軽減・排除 するためのイノベーションを加速させることに注力しています。もし海運が国であったなら、世界第6位の汚染企業であり、ここカリフォルニアでは、船舶の汚染が癌や小児喘息の主な原因となっています。"気候変動緩和のために世界で最も決定的な10年間にこの産業の転換に全力で取り組めることを誇りに思います。

「また、2040年までに海運業界がゼロエミッションに移行できるよう、地元ロサンゼルス港の現場で活動できることを嬉しく思っています。ブレイドセオリーの専門性は、起業家、業界のインフルエンサー、企業パートナーを結びつけることで、革新的な技術の採用を加速し、市場の成長を促進し、収益性の高いコラボレーションを生み出すことです - これはまさに海運業界に必要なことです」と、ブレイドセオリーのCEO、Ann Carpenterは述べています。

BACKGROUND(背景)です:

世界の海運業は、世界の気候変動による排出量の 3%を占め、世界の航空旅行よりも多くなっています。海運が国であったなら、世界第6位の気候汚染者である。しかし、海運業は国連のパリ協定から自ら交渉して脱退したため、海運業における排出量削減の取り組みは他のセクターに比べて遅れている。

世界の貿易の 約90%は海上輸送であり、現在のビジネス・アズ・ユージュアル・シナリオでは、排出量は2018年比で最大 50%増加すると予測されています。国際海事機関は、船舶の大型化や燃費向上を目指した運航改善により、排出量の原単位は減少していると指摘していますが、年間絶対排出量は依然として増加しています。カリフォルニア州は、Science Based Target Initiativeが提案する1.5Cに対応した海運のタイムラインと整合させるために、2040年までに海運のゼロエミッションを達成する必要があります。

CONTACTSです:

Gwen Dobbs, Pacific Environment,gdobbs@pacificenvironment.org, 202-329-9295 (pacific)

Ann Carpenter, Braid Theory,ann@braidtheory.com, 310-600-7035 (pacific)