シンガポール運輸省、クリーンハーバー・クラフト・ルールを発表

シンガポール（2023年3月6日）-チー・ホン・タット上級国務大臣は、運輸省の供給委員会の討論会で次のように発表した。"2030年以降、港湾水域で運航する新型港湾船舶は、完全電動化、B100バイオ燃料の使用可能、または水素などのネットゼロ燃料に対応する必要がある"。

最初の充電ステーションは、ペンギン・インターナショナルが所有・運営するフルエレクトリックフェリーをサポートするため、2023年前半までにブコム島のシェル・エネルギー・アンド・ケミカル・パーク・シンガポールにシェルが配備する予定です。これは、MPAが2025年までに展開する、より大規模な充電インフラ導入のマスタープランの一部をなすものです。

パシフィック・エンバイロメント、港湾担当気候キャンペーンマネージャー、アリソン・ブラウン氏の声明。

"我々は、シンガポールが2050年のネット・ゼロ・エミッション目標を通じて、100％ゼロ・エミッションの港湾と船舶に移行することを約束したことを称賛します。この移行には、この10年でジャンプスタートする必要があり、港湾船舶はそのスタート地点として最適な場所です。フェリー、タグボート、乗組員や補給船、漁船、遊覧船など、化石燃料を使用する港湾船舶は、大気汚染物質や地球を暖めるGHGを排出している。私たちは、これらの船舶をできるだけ早く電気やゼロエミッションの燃料付きエンジンに移行させなければなりません。シンガポールのような主要な港湾都市が、港湾コミュニティの健康を守り、気候危機に対処し、港湾の汚染を劇的に削減するために、ゼロエミッション船への取り組みと行動を加速させることが不可欠です。

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